НАМИ в хронологическом порядке

Первый легковой автомобиль советского производства.

Постановлением ВСНХ от 5 октября 1931 года было принято решение о производстве в СССР мотоциклов для Красной армии. В конце того же года группа под руководством Петра Владимировича Можарова приступила к конструированию тяжелого двухцилиндрового мотоцикла с объёмом двигателя 750 см³. Разработка велась в НАТИ, поэтому первое название мотоцикла стало НАТИ-А-750. Буква "А" обозначала, что данная версия может оснащаться коляской для использования на шоссейных и хороших грунтовых дорогах. Без коляски ограничения по качеству дорог отсутствовали. Первая партия из 4 мотоциклов была собрана к 1 мая 1933 года на Опытном Мотоциклетном Заводе имени Автодора.

Опытная короткобазная модификация ЯГ-10.

В 1933 году на опытном заводе НАТИ в Москве для горно-разведочных работ Севморпути в Хатангском заливе были построены четыре вездехода на полугусеничном ходу НАТИ-3. Через два года в эксплуатацию поступило еще три вездехода. Они использовались в системе Главсевморпути по крайней мере до 1947 года. Эти машины принимали участие и в агитационно-испытательных пробегах. По итогам работы на Севере и пробегов конструкцию приняли к доработке. Главным образом в направлении повышения мощности двигателя за счет установки перспективного мотора М1.