НАМИ в хронологическом порядке

НАТИ-К1 с колёсной формулой 6×6 собрали в 1937 году на основе ЗиС-6. Руководил работами по созданию Г.А. Сонкин, а в группу разработчиков входили А.Н. Островцев, С.А. Лаптев и Б.М. Фиттерман. Машину передали на ЗиС, где на его основе создали ЗиС-36. В серию он так же не пошёл.

Экспериментальный полугусеничный автомобиль создан в НАТИ на основе ГАЗ-М1. Конструкция задней гусеничной тележки повторяла опробованную на грузовом НАТИ-ВЗ. Автомобиль мог двигаться не только на резиновых гусеницах, но и на колесах.

Газоненераторная установка НАМИ-23А на шасси ЗиС-5. Для того чтобы разместить очиститель газа, часть кабины с правой стороны была вырезана. Установка предназначалась для работы на антраците.

АР-НАТИ, или "Автомобиль-Разведчик" - легковой многоцелевой 4-местный автомобиль с колесной формулой 4×4, с прицепом грузоподъемностью 400 кг. В январе 1941 г. НАТИ получил задание на постройку автомобиля, подобного американскому Bantam, на агрегатах ГАЗ-ММ. Руководство осуществлял Б.В. Шишкин, работы вели конструкторы А.Ф. Андронов и А.А. Душкевич. Группу специалистов по двигателям возглавил С.Б. Чистозвонов. Конструктивную разработку узлов, наблюдение за постройкой их на ГАЗе осуществлял В.Ф. Родионов. Прицеп с независимой подвеской спроектировал А.А. Сеславин. АР-НАТИ послужил прототипом для серийного ГАЗ-64, разработанного на ГАЗе при непосредственном участии Б.В. Шишкина.