На недавней встрече министров экономики ЕС в испанском местечке Сан-Себастьян Mercedes-Benz презентовал серийный электрический фургон Vito.
Новинка открывает перспективный сегмент развозных автомобилей - с нулевым выбросом вредных веществ в атмосферу. В этом году пока будет выпущена пробная партия из 100 машин, которая отправится двум десяткам покупателям. Если электрический Vito «пойдет», то уже на следующем этапе планируется изготовить 2000 таких автомобилей. Новая модель оснащается мощными литий-ионными батареями (400V, 16A), которые питают 90-киловатный электромотор. Максимальная скорость ограничена 80 км/ч. Электрический Vito имеет практически ту же грузоподъемность, что и аналог с ДВС - 900 кг. В стандартное оснащение модели входят система курсовой устойчивости ESP, а также системы ABS и ASR. Выпуск электроверсии будет происходит на основном сборочном конвейере, где производят обычные Vito, – на испанском заводе, в городе Витория.
Открылось первое сборочное производство КАМАЗов в Индии
Сегодня, 25 февраля, состоялось официальное открытие сборочного производства КАМАЗов на совместном индийско-российском предприятии «КАМАЗ ВЕКТРА МОТОРЗ ЛИМИТЕД».
В торжественной церемонии приняли участие премьер-министр Республики Татарстан Рустам Минниханов, генеральный директор ОАО «КАМАЗ» Сергей Когогин и президент индийской группы компаний «Вектра» Р. Риши.
Рустам Минниханов положительно отозвался о создании совместного предприятия. По его словам, руководство Республики Татарстан всецело поддерживает этот проект. «Я надеюсь, — отметил премьер РТ, — что таких направлений сотрудничества между татарстанскими и индийскими компаниями будет больше».
«Я считаю, что мы выбрали правильное направление развития бизнеса, организовав сборку КАМАЗов в Хосуре, — сказал в свою очередь генеральный директор ОАО „КАМАЗ“. — Мы с партнёрами высоко оцениваем возможности развития нашего совместного бизнеса и считаем, что при энергичной и оперативной работе по разработке и производству новых, востребованных потребителем моделей в состоянии добиться значительного успеха». В заключение Сергей Когогин выразил надежду, что в скором времени новое СП станет лучшим и самым успешным предприятием за пределами России, выпускающим грузовые автомобили КАМАЗ.
Первое сборочное производство КАМАЗов в Индии расположено в 70-ти километрах от индийского Бангалора в городе Хосуре. Совместное предприятие создано на производственной базе индийской группы компаний «Вектра», партнёра ОАО «КАМАЗ». В марте 2009 года партнёры подписали меморандум об альянсе и создании СП «КАМАЗ ВЕКТРА МОТОРЗ ЛИМИТЕД» с проектной мощностью 5 тысяч автомобилей в год.
На начальном этапе работы СП предполагается освоить сборку нескольких моделей бортовых автомобилей и строительных самосвалов на шасси КАМАЗ-6540 с правосторонним расположением руля, а также выпуск магистральных тягачей КАМАЗ-5460.
ОАО «КАМАЗ» принимает участие в открывающемся сегодня семинаре-совещании по вопросам развития агропромышленного комплекса Татарстана и выставке, организованной Министерством сельского хозяйства и продовольствия РТ.
Мероприятия пройдут с 24 по 28 февраля в селе Корса Арского района Республики Татарстан. «КАМАЗ» подготовил к показу участникам ряд образцов модернизированной сельскохозяйственной техники.
Вниманию потенциальных потребителей представлен образец изотермического автофургона 57509 на шасси КАМАЗ-4308. Бескаркасный фургон из сэндвич-панелей, предназначенный для перевозки разделанных мясных туш и других скоропортящихся продуктов, изготовлен с применением пластика армированного стекловолокном Lamilux. Внутренняя конструкция фургона выполнена с использованием комплектующих изделий производства компании Pastore & Lombardi и холодильно-обогревательной установки Termo King V500max30 с дополнительным электроприводом. Это оборудование даёт гарантию того, что продукция в течение всего пути будет находиться в соответствующем температурном режиме хранения. Шасси КАМАЗ-4308 оборудовано двигателем Cummins мощностью 185 л.с., соответствующим стандартам «Евро-3».
Повышенный интерес для специалистов представляет и автопоезд в составе автомобиля-самосвала 68901 на шасси КАМАЗ-65115 (6х4) и прицепа 85310А. Он предназначен для перевозки различных сыпучих строительных, промышленных и сельскохозяйственных грузов. Эта модель превосходно зарекомендовала себя при эксплуатации в условиях ограниченного пространства для маневрирования при разгрузке. Автомобиль-самосвал оборудован фирменным двигателем мощностью 280 л.с., соответствующим стандарту «Евро-3». Автопоезд, без сомнения, найдёт широкое применение в сельском хозяйстве, где приёмные бункеры предусматривают два варианта разгрузки — боковой и задний.
Широкий спектр задач способен выполнять новый автомобиль с улучшенными потребительскими свойствами — бортовой КАМАЗ-65117 с тентовым покрытием. Он оборудован фирменным дизельным двигателем мощностью 280 л.с. с турбонаддувом и промежуточным охлаждением надувного воздуха. Автомобиль грузоподъёмностью до 14 тонн имеет платформу с откидными бортами и способен при полной загрузке развивать скорость до 90 км в час и успешно преодолевать подъёмы до 25°.
Специалисты ОАО «КАМАЗ» тщательно отслеживают потребности отечественной сельскохозяйственной промышленности, разрабатывают новые образцы техники и проводят постоянную модернизацию существующего модельного ряда с целью улучшения эксплуатационных качеств автомобильной техники компании
С 1 по 3 марта текущего года ОАО «КАМАЗ» принимает участие в Международной выставке национальной безопасности International Security National and Resilience — ISNR-2010, проходящей в г. Абу-Даби (ОАЭ).
Впервые на этой выставке представлена экспозиция ОАО «КАМАЗ». Потенциальные деловые партнёры и потребители ознакомятся с образцами специальной техники, укомплектованными с учётом потребностей региональных потребителей.
Один из таких образцов — магистральный седельный тягач КАМАЗ-6460, с колесной формулой 6х4, нагрузкой на седельно-сцепное устройство 17 тонн и допустимой полной массой автопоезда с полуприцепом 46 тонн. Этот автомобиль предназначен для перевозки различных грузов в составе автопоезда по магистральным автомобильным дорогам. КАМАЗ-6460 имеет кабину повышенной комфортабельности с улучшенным интерьером. Конструкция автомобиля, допускающая применение как отечественных, так и импортных узлов и агрегатов, обеспечивает выполнение требований действующих международных законодательств, распространяющихся на автомобили данного класса и назначения.
Посетителям выставки представлен модернизированный автомобиль на шасси КАМАЗ-53229 (6х4), оборудованный бронированной кабиной и фургоном. Бронирование автомобиля по степени защиты соответствует классу В6 (Б6) НАТО и обеспечивает эффективную защиту от огня автоматического оружия класса автомата Калашникова и снайперской винтовки (например, СВД). Автомобиль предназначен для перевозки денег, ценностей и персонала и в настоящий момент широко используется банками и компаниями по обеспечению безопасности в Афганистане и районах высокой напряжённости и ведения боевых действий.
Также на выставке представлен модернизированный автомобиль на шасси КАМАЗ-53606 (4х2) с тент-каркасным покрытием кузова. Эта модель хорошо известна потребителю и является базовой для создания нескольких десятков видов специальной техники. Конструкция прошла модернизацию в соответствии с современными технико-экологическими требованиями.
В рамках выставки прошла презентация открытия нового сервисного центра ОАО «КАМАЗ» в Абу-Даби. Мероприятие посетили высокие гости из руководства ОАЭ и сопредельных государств. Принимающее государство представляли наследный принц Абу-Даби Шейх Мухаммед бин Заед, начальник Генштаба Вооруженных сил ОАЭ генерал-лейтенант Тани Хамад Аль Румейси и министр внутренних дел ОАЭ, Его Высочество Шейх Сейф бин Заед Али Нахьян. Кроме вышеперечисленных лиц на церемонии присутствовали Министр внутренних дел Республики Судан Ибрагим Махмуд Хамид и Министр внутренних дел Султаната Оман Сауд Бен Ибрагим Бен Сауд Аль-Бусаиди, а также представители Automobile Ghantoot Group — официального дилера ОАО «КАМАЗ» в Абу-Даби и KAMAZ INT’L TRADING FZE — генерального дистрибьютора ОАО «КАМАЗ» на Среднем Востоке и в Северной Африке.
ОАО «КАМАЗ» представляли заместитель генерального директора ОАО «КАМАЗ» по продажам и сервису Ахат Урманов и директор по маркетингу и рекламе ОАО «КАМАЗ» Ашот Арутюнян.
По словам Его Высочества Шейха Сейф бин Заеда Али Нахьяна, он хорошо знает «КАМАЗ», высоко ценит качества спортивных автомобилей команды «КАМАЗ-Мастер» и хотел бы лично провести их тест-драйв.
Представители ОАО «КАМАЗ» и руководства ОАЭ перерезали символическую ленту, открывая новый сервисный центр, после чего российская делегация преподнесла в дар новым партнёрам управляемую модель автомобиля КАМАЗ.
Производственные подразделения «КАМАЗа» завершили выполнение февральского плана выпуска продукции.
На автомобильном заводе, финишном производстве «КАМАЗа», изготовлено 2102 машкомплекта автомобилей, в том числе 22 машкомплекта СКД. Этот показатель больше январского в среднем на 18%, а аналогичные итоги февраля 2009 года превышает на 30%. По сумме двух первых месяцев года выпущено на 1100 грузовых автомобилей больше, чем в 2009 году.
ОАО «КАМАЗ-Дизель» поставил своим потребителям 2425 двигателей и силовых агрегатов, в том числе на главный сборочный конвейер автомобильного завода – 2061 единицу. Это также больше, чем в первом месяце года, почти на 20%, а по сравнению с АППГ – на 3%.
На 55% по сравнению с январём выросли объёмы выпуска запасных частей. В феврале их отгружено дилерским и сервисным центрам, автоцентрам, торговым домам и другим потребителям на 637 млн. рублей. Это больше, чем в феврале 2009 года, почти на 22%.
Польская компания Solaris разработала интересный городской автобус с отдельным пассажирским прицепом.
Машина разработана совместно с швейцарским кузовным ателье Hess, которое и построило пассажирский 9,8-метровый прицеп – специально для сцепки с низкопольным городским автобусом Solaris Urbino 12 LE. Таким образом, длина стандартной 12-метровой машины увеличилась почти вдвое – до 23,6 м. Это значительно больше, нежели у обычного сочлененного автобуса Solaris Urbino 18 длиной 18 м. Соответственно возросла и вместимость. Автобусный поезд может перевозить до 155 человек, имея при этом 83 места для сидения.
Примечательно, что машина уже продана немецкой транспортной компании Verkehrsgesellschaft Kirchweihtal GmbH и будет работать в качестве школьного автобуса между городами Кауфбайрен и Миндельхайм. Интересно, что все новое – это хорошо забытое старое. В 50-е гг. в Западной Европе были широко распространены городские автобусы с прицепами, ведь сложного механизма сочленения («гармошки») тогда еще не придумали.
На очередной сессии городского Совета Набережных Челнов с участием Премьер-министра РТ Рустама Минниханова и генерального директора ОАО «КАМАЗ» Сергея Когогина, состоявшемся вчера, ОАО «КАМАЗ» было названо самым успешным предприятием машиностроения в Татарстане, сумевшим справиться в 2009 году с последствиями мирового экономического кризиса.
В отчётных докладах администрации города Набережные Челны отмечалось, что в условиях всеобщего падения продаж на автомобильных рынках руководство «КАМАЗа» при поддержке Правительств РФ и РТ смогло привлечь в 2009 году государственные заказы более чем на 30 млрд. рублей. Рустам Минниханов, назначенный Президентом РТ, в своём выступлении заявил по этому поводу: «Набережные Челны – промышленный центр, который более всего пострадал от кризиса среди других муниципальных образований республики. Сегодня вся страна борется за то, чтобы переломить ситуацию в моногородах. В Челнах могла бы сложиться не менее тяжёлая обстановка, если бы не грамотная, выверенная работа руководства «КАМАЗа». Взаимодействие муниципального образования и руководства автогиганта при поддержке республики позволила с минимальными потерями пройти 2009 год».
Генеральный директор ОАО «КАМАЗ» Сергей Когогин высказался более категорично. По его словам, в 2009 году автомобильная промышленность должна была умереть, а вместе с ней и моногород Набережные Челны. В целом, по прогнозам гендиректора КАМАЗа Челны ещё три года будут ощущать последствия кризиса, поскольку показателей 2007-2008 гг. автогигант достигнет только к 2013 году. «С точки зрения бизнеса, мы должны были сократить больше людей, но постарались не допустить социальную напряжённость в городе, - заявил Когогин. – Мы не забываем о том, что «КАМАЗ» остаётся главным предприятием города».
В итоге «КАМАЗ» сохранил трудовой коллектив и стабильность на рынке труда в автограде. Более того, в год своего 40-летия «КАМАЗ» не прекратил финансирование важнейших инвестиционных проектов по развитию своего производства и продукта. Государственная поддержка автопрома России продолжается и в 2010 году. В феврале на «КАМАЗе» подписано ещё 2 контракта на выполнение заказов для государственных нужд.
В заключение сессии горсовета Набережных Челнов Премьер-министр РТ Рустам Минниханов вручил награды республики наиболее отличившимся бизнесменам, общественным деятелям и работникам культуры города. Среди награждённых благодарственными письмами Кабинета Министров РТ – три камазовца: первый заместитель генерального директора-исполнительный директор ОАО «КАМАЗ» Юрий Клочков, директор автомобильного завода компании Ильдус Баянов и генеральный директор Камского прессово-рамного завода Гамиль Зарипов.
Сегодня, 15 марта, открывается XIV ежегодная конференция официальных дилеров ОАО «КАМАЗ».
На конференции, которая продлится до 18 марта, будут подведены итоги работы фирменной дилерской и сервисной сетей «КАМАЗа» в 2009 году, определены планы и задачи компании и её партнёров на 2010 год. Обширная программа мероприятий предусматривает подробное обсуждение и принятие решений по всем основным направлениям совместной деятельности «КАМАЗа» и его полпредов в регионах России.
В работе конференции примут участие генеральный директор ОАО «КАМАЗ» Сергей Когогин, ведущие руководители и специалисты блока заместителя генерального директора по продажам и сервису, а также представители совместных предприятий компании с иностранными партнёрами и других поставщиков автомобильных компонентов для «КАМАЗа». Руководители предприятий товаропроводящей и сервисной сети «КАМАЗа» лично встретятся с Сергеем Когогиным и его заместителем по продажам и сервису Евгением Прониным.
Международная конференция по «Бережливому производству» пройдёт на «КАМАЗе» 24-25 марта. Её основная тема – «Развитие поставщиков на основе философии Производственной системы «КАМАЗ». Это уже третий по счёту Лин-форум, который ОАО «КАМАЗ» организует совместно с Торгово-промышленной палатой города.
На форуме ожидается немало интересных выступлений не только камазовцев, но и гостей. В частности, г-н Озава Кейсуки, вице-президент АО «Тойота-инжиниринг», представляя Производственную систему «Тойоты», сделает акцент на визуализации производства. Председатель Комитета по развитию Производственной системы ОАО «КАМАЗ» Игорь Медведев основное внимание в своём докладе намерен уделить интеграции производственных систем.
Центральное место займёт презентация Стратегии взаимоотношений с поставщиками на основе принципов Лин, с которой выступит директор департамента закупок и логистики ОАО «КАМАЗ» Ришат Кавиев. Андрей Гавриченков, заместитель генерального директора московского «Кайзен-Института», темой выступления избрал «Управление улучшениями» и роль внутренних экспертов в развитии единой философии во взаимоотношениях «Заказчик – Поставщик».
Во второй день конференции участники, разделившись на группы, посетят мастер-классы, которые будут организованы на «КАМАЗ-Дизеле», на автомобильном заводе, на совместном предприятии «ЦФ КАМА», в ООО «КАМАЗэнергоремонт». «Круглые столы» пройдут на кузнечном заводе и в исполнительной дирекции.
При усиливающемся падении автомобильного рынка во всех странах Европы «КАМАЗ» остаётся на континенте одним из немногих производителей грузовых автомобилей, показывающим постепенный рост объёмов выпуска и продаж.
Такой вывод можно сделать по итогам двух месяцев 2010 года. Наибольший номинальный прирост за два месяца, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (АППГ), у «КАМАЗа» — 494 единицы (с 2596 до 3090 единиц), на 19,0% больше, чем в 2009 году.
В то же время на российском рынке грузовых автомобилей полной массой 14–40 тонн за этот период всего продано 4778 единиц техники — соответственно, 1803 в январе и 2975 в феврале. Это в сумме на 263 единицы меньше, чем в начале 2009 года.
Общее падение по итогам двух месяцев по сравнению с АППГ на 5,2% вызвано снижением существовавшего уровня импорта при введении единого таможенного тарифа России, Беларуси и Казахстана с более высокими ставками таможенных пошлин, прежде всего, на подержанные седельные тягачи и автомобили в возрасте до 5 лет.
Экспорт автомобилей КАМАЗ за пределы России пока остаётся на уровне 2009 года.
15 марта 2010 года Volvo Trucks выпускает на рынок новую версию Volvo FM для сегмента региональных перевозок. Эта модель обеспечит комфорт и надежность в транспортировках грузов, сделав их еще более оперативными и рентабельными.
Новый Volvo FM выглядит прочным, современным и производительным. В его облике все указывает на динамизм и продуманность, что делает Volvo FM практичным бизнес-решением для сегмента региональных перевозок.
Одним из самых заметных новшеств стал внешний вид - новая решетка радиатора, фары и воздухозаборник, выполненные в стиле модели Volvo FH. Новые возможности, такие как ступеньки с противоскользящим покрытием и обновленный интерьер, еще больше подчеркивают комфорт и безопасность этого грузового автомобиля.
Кроме того, Volvo представляет полную линейку пакетов комплектации кабин, от базовых моделей до премиум-класса. Благодаря им, клиенты получают возможность большего выбора в зависимости от того, какой уровень комфорта и экономичности необходим водителю.
«Новый Volvo FM займет еще более прочную позицию на рынке и подтвердит свое лидерство в сегменте грузовых автомобилей для региональных перевозок. Нами было сделано многое для того, чтобы улучшить комфорт, безопасность и расход топлива Volvo FM в соответствии с пожеланиями клиентов» - отмечает Клaэс Нильссон, руководитель Европейского подразделения компании Volvo Trucks.
Департамент закупок и логистики (ДЗиЛ) «КАМАЗа» отметил своё 40-летие. О том, что представляет собой эта служба сегодня, рассказал директор ДЗиЛ Ришат Кавиев.
Традиционная для дорыночного «КАМАЗа» система закупок пережила первую трансформацию ещё в 1998 году, когда была создана Торгово-закупочная компания, объединившая три прежних управления. В 2004 году ТЗК стала ДЗиЛом в его нынешнем «структурном виде».
Но преобразования на этом, разумеется, не закончились. Беспрецедентной была оптимизация площадей, проведённая за последние годы. Скоро не останется ни одного склада за «периметром» «КАМАЗа». А это около 15 гектаров! В основное производство были перемещены склады «Новой базы» и «Базисный склад» площадью 8,9 га. Освободившиеся площади переданы логистическому центру. Во 2-м квартале этого года будет закончена работа по перемещению складов металла площадью 6 га. Весь металл будет храниться в крытых помещениях и, соответственно, меньше подвергаться коррозии.
Закупки «КАМАЗа» балансируют на знаменитой «доске» – «цена-качество», отдавая предпочтение оптимальному соотношению. Прошло время «махровых монополистов», их число с каждым годом снижается. Альтернатива и конкуренция заставляют поставщиков работать над собой: развивать свои производства, снижать себестоимость изделий и цену.
У нынешнего «КАМАЗа» – более 600 поставщиков. Переговорный процесс с ними идёт постоянно, до их сведения доводятся камазовские проектные и целевые цены, проводятся проверки и аудит на предмет соответствия стандартам «КАМАЗа». Собственная база, оборудование, наличие системы качества – только при наличии таких слагаемых возможно сегодня партнёрство с «КАМАЗом».
Взяты на вооружение рекомендации немецкой фирмы Hörmann Ravema и методика концерна Daimler, стратегического партнёра «КАМАЗа». Если раньше при оценке поставщиков «КАМАЗ» обращал внимание главным образом на технические параметры, то нынешняя система смещает акценты на такие показатели, как прозрачность цены, условия платежа. Дисциплинирует и заставляет держать себя «в тонусе» и разделение поставщиков на категории – «отличный», «надёжный», «ненадёжный».
Все эти меры в рамках антикризисной программы помогли в 2009 году наладить ритмичность поставок, остановить рост цен, снизить затраты на закупки и значительно уменьшить цену машкомплекта.
Трансляция производственной философии «КАМАЗа» на поставщиков станет главной темой третьего форума Лин, который пройдёт 24-25 марта этого года. Внедряя опыт «Даймлера», в этом году отрабатывается «система товарного лидера», что позволит снизить затраты. Суть этой системы сводится к тому, что по основным покупным комплектующим назначается наиболее подготовленный специалист «КАМАЗа», владеющий всей информацией, заинтересованный в лучшем для «КАМАЗа» решении, который контролирует весь процесс – от переговоров до поставок.
ДЗиЛ овладел существующими в своей сфере деятельности информационными системами. Многие закупочные операции производятся с применением тендеров. Есть «своя» часть департамента и в проекте SAP, она будет внедрена в 2011 году. Главное – планирование поставок.
Удалось поднять профессиональный уровень закупщиков «КАМАЗа». Высокая степень коммуникации, культура общения, толерантность, умение быстро найти выход в ситуации любой сложности, не затягивать решение оперативных вопросов – вот требования, которые предъявляет сегодня к закупщику сама жизнь. Он должен быть хорошим переговорщиком, ориентироваться в современных условиях, понимать, что, например, добиваться снижения цены «любой ценой» – не самоцель.
CNH и «КАМАЗ» объявляют о создании совместного промышленного предприятия в России
Сегодня компания CNH Global NV, входящая в FIAT Group, и ОАО «КАМАЗ» подписали соглашение о создании совместного предприятия по производству
Франко Фузиньяни, Сергей Когогин
сельскохозяйственной и строительной техники.
Франко Фузиньяни, Сергей Когогин
Свои подписи под соглашением поставили генеральный директор CNH International Франко Фузиньяни, старший вице-президент CNH по развитию бизнеса Алессандро Нази, генеральный директор ОАО «КАМАЗ» Сергей Когогин и генеральный директор CNH-KAMAZ Industry LLC Тимур Нуриахметов. Официальная церемония состоялась в головном офисе компании CNH International в г. Лугано (Швейцария).
Соглашение базируется на основных принципах декларации о намерениях, подписанной в Москве в октябре 2009 года главой концерна FIAT Серджио Маркионне и генеральным директором госкорпорации «Ростехнологии» Сергеем Чемезовым в присутствии Премьер-министра РФ Владимира Путина.
Доли в новой компании CNH-KAMAZ Industrial BV принадлежат партнёрам на равной паритетной основе. Деятельность нового СП будет осуществляться на производственных площадях ОАО «КАМАЗ» в г. Набережные Челны, которые в общей сложности составят более 50000 кв. метров. Произведённая техника предназначена для поставок, прежде всего, на внутренний рынок России, а впоследствии — и в другие страны СНГ. Запланированные начальные инвестиции в размере 70 млн. долларов США позволят выпускать до 4000 единиц техники в год, включая семейство комбайнов с двигателями мощностью 300 л.с., два вида тракторов с 300–535-сильными моторами, а также строительную технику.
«Создавая это совместное предприятие, мы стремимся существенно укрепить наши позиции на российском рынке, одном из важнейших в мире. Мы надеемся, что наше сотрудничество, благодаря передовым технологиям CNH и повышению производительности, будет способствовать развитию российской экономики», — заявил генеральный директор CNH International Франко Фузиньяни.
«Мы приступаем к практической реализации наших договорённостей. Уже в скором времени потребители сельскохозяйственной и строительной техники в России смогут приобрести высококачественную и высокотехнологичную технику CNH, произведённую в России, на нашем СП», — сказал генеральный директор ОАО «КАМАЗ» Сергей Когогин.
По условиям соглашения, компания CNH передаёт в СП ряд своих моделей и технологий и включит завод в Набережных Челнах в свою глобальную производственную сеть. Производство моделей будет осуществляться под торговыми марками New Holland Agriculture и New Holland Construction, включая компоненты и инструменты.
Производство сельскохозяйственной и строительной техники начнётся в апреле, а экскаваторных погрузочных машин New Holland Construction — в конце года. В течение следующих месяцев две компании планируют создать коммерческое СП по продвижению этой техники в России. Для заключения соответствующего соглашения необходимо получить предварительное одобрение Федеральной антимонопольной службы РФ.
CNH (Case New Holland). Компания CNH Global N. V. является мировым лидером в сфере сельскохозяйственного и строительного оборудования. Имея более 11600 дилеров в 170 странах, компания CNH объединяет известность и наследие семейств марок Case и New Holland с потенциалом своих всемирно известных коммерческих, промышленных, финансовых организаций и организаций по обеспечению выпуска серийных образцов. Компания CNH Global N. V., чьи акции котируются на Нью-Йоркской фондовой бирже (NYSE:CNH), — подразделение с контролирующим участием FIAT S.p.A. (FIA.MI). Более подробную информацию о компании CNH и её продуктах марок Case и New Holland можно найти на сайте
https://www.cnh.com.
CNH в России. Деятельность компании CNH в России началась в 1907 году, когда первый трактор под маркой Case был отгружен в эту страну. С тех пор компания продолжала укреплять свои позиции на российском рынке: первые офисы в Москве были открыты в 1998 году, также широко развивалась торгово-распределительная сеть. В начале 2009 года в Подмосковье компания CNH открыла новый центр складирования запчастей. Компания CNH всегда была и остаётся лидером в области производства комбайнов и тяжёлых тракторов в России; в последние годы она быстро завоевала позиции в области производства других сельскохозяйственных и строительных видов техники.
Группа компаний «КАМАЗ» — крупнейшая автомобильная корпорация РФ, занимающая 11-е место среди ведущих мировых производителей тяжёлых грузовых автомобилей и 8-е место в мире по объёмам выпуска дизельных двигателей. Группа компаний «КАМАЗ» состоит из 96 предприятий, 13 из которых являются основными дочерними компаниями. Фирменная сеть сервисного обслуживания включает более 100 автоцентров, охватывающих всю Россию и страны СНГ, а также дистрибьюторско-дилерскую сеть, насчитывающую около 140 участников. Основная продукция ОАО «КАМАЗ» — грузовики полной массой от 14 до 40 тонн. Кроме того, предприятие выпускает прицепы, автобусы, сельскохозяйственную технику, дизельные и газовые двигатели и силовые агрегаты, инструмент и оснастку. Автомобили КАМАЗ эксплуатируются более чем в 80 странах. Десять лет подряд (1999–2008) «КАМАЗ» становится лучшим экспортёром России в машиностроении.
ГК «Ростехнологии».
ГК «Ростехнологии» была основана 23 ноября 2007 года, согласно федеральному закону Российской Федерации. Цель её создания — содействие в разработке, производстве и экспорте высокотехнологичной промышленной продукции, а именно — поддержка российских организаций, разработчиков и производителей высокотехнологичной продукции на местном и международном рынках, а также — привлечение иностранных инвестиций в различные отрасли промышленности.
CNH-KAMAZ Industrial BV — холдинговая компания CNH-KAMAZ Industry LLC.
Сегодня на «КАМАЗе» — первый день работы международной конференции по «бережливому производству». Накануне с журналистами встретились первый заместитель генерального директора — исполнительный директор ОАО «КАМАЗ» Юрий Клочков и председатель Комитета по развитию Производственной системы «КАМАЗ» Игорь Медведев.
Юрий Клочков отметил, что инструменты программы «Бережливого производства» направлены на более эффективное использование ресурсов компании: повышение эффективности работы и сокращение издержек. По его мнению, в условиях продолжающегося финансового кризиса такая политика приобретает ещё большее значение, повышая конкурентоспособность продукции предприятия. Юрий Клочков высказал мнение, что принципами и инструментами «бережливого производства», в том числе использующимися в компании Daimler, должны руководствоваться не только производители конечной продукции (например, «КАМАЗ»), но и все предприятия, участвующие в технологической цепочке при производстве товара. Было отмечено, что впредь «КАМАЗ» будет отдавать предпочтение тем поставщикам, чьё производство построено на принципах «бережливого производства».
По признанию представителей зарубежных компаний — поставщиков комплектующих для автомобилей «КАМАЗ», зарубежным коллегам есть, чему поучиться у специалистов российского автогиганта. Среди достижений, последовавших за внедрением "Производственной системы «КАМАЗ», — экономия 1,6 миллиардов рублей, рост активности работников ОАО «КАМАЗ» при подаче предложений по оптимизации производственного процесса (за последние 4 года она возросла в 32 раза!), обмен передовым опытом с другими отечественными предприятиями. По мнению Юрия Клочкова, именно Производственная система «КАМАЗ» дала компании возможность начать ряд крупных проектов — модернизацию системы логистики, системы закупок, качества, а также добиться стабильной работы сборочного конвейера.
Игорь Медведев отметил, что сегодня понятие «бережливое производство» включает в себя больше, нежели простую экономию и является необходимым инструментом для непрерывной оптимизации процесса производства. Политика «бережливого производства» строится в том числе и на учёте инициативы «снизу», повышении мотивации каждого работника компании и возможности раскрытия потенциала и ресурсов.
Сегодня ОАО «КАМАЗ» расширяет сотрудничество с компанией Daimler, в том числе и в области взаимной интеграции Производственной системы «КАМАЗ» и её немецкого аналога Truck Operating System. В настоящий момент значительная часть специалистов с «КАМАЗа» прошли обучение в Германии, а в перспективе подобное обучение планируется проводить непосредственно в Набережных Челнах.
←предыдущая следующая→
01 … 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25
Чтобы иметь возможность оставлять комментарии, необходимо зарегистрироваться или войти на сайт с помощью учётной записи в одной из социальных сетей