Самые
быстрыемедленныединамичныеинертныемощныеслабыебольшие двигателималенькие двигателиловкиеэкономичныепрожорливыеэкологичныенеэкологичныетяжелыелегкиедлинныекороткиеширокиеузкиевысокиенизкиевоздушноеантиаэродинамичныебольшие колесамаленькие колесабольшие тормозамаленькие тормозабольшой клиренсмаленький клиренс
среди
ФургоновГрузовиковАвтобусовМикроавтобусовМногосекционных автобусов
до 1920го1920-29ых1930-39ых1940-49ых1950-59ых1960-69ых1970-79ых1980-89ых1990-99ых2000-09ых2010-19ыхmosts/period/2020-25нашего времениза всю историю

МАЗ-241 '2010–18

мощность двигателя

МАЗ-241 '2010–18
МАЗ-241 '2010–18
Торпедо МАЗ-241 '2010–18

170 л.с.

l4/2, 3.8 л, турбонаддув

МАЗ-241.S30 '2011–17

МАЗ-241.S30 '2011–17
МАЗ-241.S30 '2011–17
МАЗ-241.S30 '2011–17

170 л.с.

l4/2, 3.8 л, турбонаддув

МАЗ-171 '2006–17

МАЗ-171 '2006–17
МАЗ-171 '2006–17
Торпедо МАЗ-171 '2006–17

173 л.с.

l4/2, 4.8 л, турбонаддув

МАЗ-232.062 '2014–21

МАЗ-232.062 '2014–21
МАЗ-232.062 '2014–21
Интерьер МАЗ-232.062 '2014–21

Версия МАЗ-232 для междугородних перевозок.

218 л.с.

4.8 л, турбонаддув

МАЗ-103 '2008–20

МАЗ-103.486 '2015–21
МАЗ-103 '2008–20
МАЗ-103 '2008–20

231 л.с.

l6/4, 6.4 л, турбонаддув

МАЗ-103.562 '2009–14

МАЗ-103.562 '2009–14
 
 

Пригородный автобус (2 двери для пассажиров). Оснащался двигателем OM906LA класса Евро-3 и механической КПП ZF S6-85.

231 л.с.

l6/4, 6.4 л, турбонаддув

МАЗ-103.486 '2015–21

МАЗ-103.486 '2015–21
МАЗ-103.486 '2015–21
 

Городской автобус (3 двери для пассажиров). Оснащался двигателем OM926LA класса Евро-5 и автоматической КПП Allison T325W. Оборудован кондиционером.

231 л.с.

l6/4, 6.4 л, турбонаддув

AutoWP.ru '2005–н.в.