Самыесреди

МАЗ-241 '2010–18

объем двигателя

МАЗ-241 '2010–18
МАЗ-241 '2010–18
Торпедо МАЗ-241 '2010–18

3 760см³

МАЗ-241.S30 '2011–17

МАЗ-241.S30 '2011–17
МАЗ-241.S30 '2011–17
МАЗ-241.S30 '2011–17

3 760см³

МАЗ-206 '2006–н.в.

МАЗ-206 '2006–н.в.
МАЗ-206 '2006–н.в.
МАЗ-206 '2006–н.в.

4 250см³

МАЗ-226 '2007–н.в.

МАЗ-226 '2007–н.в.
МАЗ-226 '2007–н.в.
МАЗ-226 '2007–н.в.

Полунизкопольный пригородный автобус. Конструкция автобуса в целом повторяет МАЗ-206 - низкий пол в передней части, сразу за второй дверью уровень пола повышается. Однако количество сидячих мест увеличено до 31 (полная пассажировместимость - 59 человек), накопительная площадка отсутствует, по левому борту встроен небольшой багажный отсек.

4 250см³

МАЗ-4381С0-2540-020 "Корнет" '2016–н.в.

МАЗ-4381С0-2540-020 "Корнет" '2016–н.в.
МАЗ-4381С0-2540-020 "Корнет" '2016–н.в.
МАЗ-4381С0-2540-020 "Корнет" '2016–н.в.

4 430см³

МАЗ-200 '1950–66

МАЗ-200 '1950–66
МАЗ-200 '1950–66
МАЗ-200 '1950–66

МАЗ-200 представлял собой чуть видоизмененный ЯАЗ-200. Внешние отличия заключались в иной решетке радиатора и эмблеме зубра вместо эмблемы медведя. Кузов - деревянная платформа с тремя открывающимися бортами. Кабина - трехместная, деревянная, с металлической обшивкой.

4 650см³

МАЗ-205 '1947–66

МАЗ-205 '1947–66
МАЗ-205 '1947–66
МАЗ-205 '1947–66

Самосвал МАЗ-205 является первой серийной моделью Минского Автомобильного Завода (МАЗ), представляющей собой ЯАЗ-205.

4 650см³

AutoWP.ru '2005–н.в.