Самые
быстрыемедленныединамичныеинертныемощныеслабыебольшие двигателималенькие двигателиловкиеэкономичныепрожорливыеэкологичныенеэкологичныетяжелыелегкиедлинныекороткиеширокиеузкиевысокиенизкиевоздушноеантиаэродинамичныебольшие колесамаленькие колесабольшие тормозамаленькие тормозабольшой клиренсмаленький клиренс
среди
ФургоновГрузовиковАвтобусовМикроавтобусовМногосекционных автобусов
до 1920го1920-29ых1930-39ых1940-49ых1950-59ых1960-69ых1970-79ых1980-89ых1990-99ых2000-09ых2010-19ыхmosts/period/2020-25нашего времениза всю историю

МАЗ-200 '1950–66

мощность двигателя

МАЗ-200 '1950–66
МАЗ-200 '1950–66
МАЗ-200 '1950–66

МАЗ-200 представлял собой чуть видоизмененный ЯАЗ-200. Внешние отличия заключались в иной решетке радиатора и эмблеме зубра вместо эмблемы медведя. Кузов - деревянная платформа с тремя открывающимися бортами. Кабина - трехместная, деревянная, с металлической обшивкой.

120 л.с.

V4, 4.7 л

МАЗ-205 '1947–66

МАЗ-205 '1947–66
МАЗ-205 '1947–66
МАЗ-205 '1947–66

Самосвал МАЗ-205 является первой серийной моделью Минского Автомобильного Завода (МАЗ), представляющей собой ЯАЗ-205.

120 л.с.

V4, 4.7 л

МАЗ-4370 "Зубренок" '1999–2015

МАЗ-4370 '1999–2011
МАЗ-4370 '1999–2011
 

136 л.с.

l4/2

МАЗ-4370 '1999–2011

МАЗ-4370 '1999–2011
МАЗ-4370 '1999–2011
 

136 л.с.

l4/2

МАЗ-241 '2010–18

МАЗ-241 '2010–18
МАЗ-241 '2010–18
Торпедо МАЗ-241 '2010–18

170 л.с.

l4/2, 3.8 л, турбонаддув

МАЗ-241.S30 '2011–17

МАЗ-241.S30 '2011–17
МАЗ-241.S30 '2011–17
МАЗ-241.S30 '2011–17

170 л.с.

l4/2, 3.8 л, турбонаддув

МАЗ-4381С0-2540-020 "Корнет" '2016–н.в.

МАЗ-4381С0-2540-020 "Корнет" '2016–н.в.
МАЗ-4381С0-2540-020 "Корнет" '2016–н.в.
МАЗ-4381С0-2540-020 "Корнет" '2016–н.в.

170 л.с.

l4/4, 4.4 л, турбонаддув

AutoWP.ru '2005–н.в.