Ikarus в хронологическом порядке

Городской автобус среднего класса, созданный по заказу кувейтской транспортной компании KPTC. Заказчик изначально оговорил короткобазность машины, она должна была прийти на смену ранее закупленным моделям 190.03 и 260. Автобус оснащался автоматической КПП и кондиционером, стёкла были тонированы, а кузов выполнен в традиционной для Кувейта раскраске.

Попытку построить преемника 200 серии предприняли в 1990 году, построив на заводе в Будапеште автобус, получивший название Ikarus 150. Последний представитель 200 серии имел внешне знакомый вид, в то время как вклеенные боковые стекла придавали больший комфорт и шумоизоляцию. Кузов автобуса был обработан специальным антикоррозионным покрытием и агрегатировался 250-сильным двигателем Raba-MAN D2156 MT6U c турбонаддувом. Единицы построенных доставлены в качестве помощи в Албанию.

Автобусы для экспорта в Кувейт. Имели двигатель DAF LT160. Партия из 40 автобусов во время войны между Ираком и Кувейтом стала жертвой иракских оккупационных сил до того, как они поступили на службу в Kuwait Public Transport Company (KPTC).

Автобус построен на шасси Mercedes-Benz O 814 D.

Модернизированная модификация 260.37. Обновленный дизайн сидений, перегородка кабины водителя без двери, люминесцентные светильники. Три двухстворчатые двери (2-2-2).