Самые
быстрые медленные динамичные инертные мощные слабые большие двигатели маленькие двигатели ловкие экономичные прожорливые экологичные неэкологичные тяжелые легкие длинные короткие широкие узкие высокие низкие воздушное антиаэродинамичные большие колеса маленькие колеса большие тормоза маленькие тормоза большой клиренс маленький клиренс
среди
Легковых автомобилей Родстеров Спайдеров Одноместные Кабиро-купе Тарга Фаэтонов Купе Седанов Хэтчбеков Легковых фургонов Кабриолетов Универсалов Кроссоверов Внедорожников Пикапов Лимузинов Минивэнов Грузовиков Мото
до 1920го 1920-29ых 1930-39ых 1940-49ых 1950-59ых 1960-69ых 1970-79ых 1980-89ых 1990-99ых 2000-09ых 2010-19ых mosts/period/2020-25 нашего времени за всю историю

BMW R 68 '1952–54

расход топлива в смешанном цикле

BMW R 68 '1952–54
BMW R 68 '1952–54
BMW R 68 '1952–54

5,0 л/100км

BMW R 68 '1952–54

BMW R 68 '1952–54
BMW R 68 '1952–54
BMW R 68 '1952–54

5,0 л/100км

BMW R 68 Rennmachine '1952–54

BMW R 68 Rennmachine '1952–54
 
 

5,0 л/100км

BMW R 67/3 '1955–56

 
BMW R 67/3 '1955–56
 

4,6 л/100км

BMW R 67 '1951

 
BMW R 67 mit BMW Seitenwagen "Spezial" '1951
 

В феврале 1951 года на автосалоне в Амстердаме компания BMW представила две модели с двигателями совершенно новой конструкции: R 51/3 (рабочий объем 500 куб.см.) и R 67 (600 куб.см.).

4,5 л/100км

BMW R 67 mit BMW Seitenwagen "Spezial" '1951

 
BMW R 67 mit BMW Seitenwagen "Spezial" '1951
 

4,5 л/100км

BMW R 51/3 '1951–54

BMW R 51/3 '1951–54
BMW R 51/3 '1951–54
Комбинация приборов BMW R 51/3 '1951–54

В феврале 1951 года BMW представила на Амстердамском салоне две модели с полностью новой разработкой двигателей: 500-кубовую модель R 51/3 и модель R 67 объемом 600 куб. см.

4,0 л/100км

AutoWP.ru '2005–н.в.