Самые

прожорливые

быстрые медленные динамичные инертные мощные слабые большие двигатели маленькие двигатели ловкие экономичные прожорливые экологичные неэкологичные тяжелые легкие длинные короткие широкие узкие высокие низкие воздушное антиаэродинамичные большие колеса маленькие колеса большие тормоза маленькие тормоза большой клиренс маленький клиренс

среди

Мото

Легковых автомобилей Родстеров Спайдеров Одноместные Кабиро-купе Тарга Фаэтонов Купе Седанов Хэтчбеков Легковых фургонов Кабриолетов Универсалов Кроссоверов Внедорожников Пикапов Лимузинов Минивэнов Грузовиков Мото

1920-29ых

до 1920го 1920-29ых 1930-39ых 1940-49ых 1950-59ых 1960-69ых 1970-79ых 1980-89ых 1990-99ых 2000-09ых 2010-19ых mosts/period/2020-25 нашего времени за всю историю

5,0 л/100км

В 1929 году компания BMW удивила всех двумя 750-кубовыми моделями на совершенно новом шасси: сварные трубчатые рамы были заменены устойчивой к скручиванию штампованной стальной конструкцией. R 16 - название новой спортивной модели - оснащался двигателем своего предшественника R 63. За пятилетний период производства было выпущено 5 условных серий, в которые были внесены многочисленные усовершенствования.

5,0 л/100км

R 62 стал первым серийным 750-кубовым мотоциклом BMW с боковым расположением клапанов.

5,0 л/100км

5,0 л/100км

 

5,0 л/100км

В 1929 году компания BMW удивила всех двумя 750-кубовыми моделями на совершенно новом шасси: сварные трубчатые рамы были заменены устойчивой к скручиванию штампованной стальной конструкцией. R 11 - название новой туристической модели - оснащался двигателем своего предшественника R 62. За пятилетний период производства было выпущено 5 условных серий, в которые были внесены многочисленные усовершенствования.

4,5 л/100км

 

 

4,5 л/100км