Самые
быстрые медленные динамичные инертные мощные слабые большие двигатели маленькие двигатели ловкие экономичные прожорливые экологичные неэкологичные тяжелые легкие длинные короткие широкие узкие высокие низкие воздушное антиаэродинамичные большие колеса маленькие колеса большие тормоза маленькие тормоза большой клиренс маленький клиренс
среди
Легковых автомобилей Родстеров Спайдеров Одноместные Кабиро-купе Тарга Фаэтонов Купе Седанов Хэтчбеков Легковых фургонов Кабриолетов Универсалов Кроссоверов Внедорожников Пикапов Лимузинов Минивэнов Грузовиков Мото
до 1920го 1920-29ых 1930-39ых 1940-49ых 1950-59ых 1960-69ых 1970-79ых 1980-89ых 1990-99ых 2000-09ых 2010-19ых mosts/period/2020-25 нашего времени за всю историю

BMW F 79 '1933–34

расход топлива в смешанном цикле

BMW F 79 '1933–34
BMW F 79 '1933–34
BMW F 79 '1933–34

6,0 л/100км

BMW F 76 '1932–33

BMW F 76 '1932–33
BMW F 76 '1932–33
Торпедо BMW F 76 '1932–33

5,5 л/100км

BMW R 16 '1929–34

BMW R 16 '1929–34
BMW R 16 Serie II '1930–32
BMW R 16 '1929–34

В 1929 году компания BMW удивила всех двумя 750-кубовыми моделями на совершенно новом шасси: сварные трубчатые рамы были заменены устойчивой к скручиванию штампованной стальной конструкцией. R 16 - название новой спортивной модели - оснащался двигателем своего предшественника R 63. За пятилетний период производства было выпущено 5 условных серий, в которые были внесены многочисленные усовершенствования.

5,0 л/100км

BMW R 11 Serie I '1929–30

BMW R 11 Serie I '1929–30
BMW R 11 Serie I '1929–30
BMW R 11 Serie I '1929–30

5,0 л/100км

BMW R 16 Serie I '1929–30

BMW R 16 Serie I '1929–30
BMW R 16 Serie I '1929–30
 

5,0 л/100км

BMW R 16 Serie II '1930–32

 
BMW R 16 Serie II '1930–32
 

5,0 л/100км

BMW R 16 Serie III '1932

 
 
 

В 1932 году на двигателях модели R 16 3-серии стали устанавливаться новые карбюраторы.

5,0 л/100км

AutoWP.ru '2005–н.в.