Самыесреди
МАЗ-5551 '1985–96
объем двигателя
Самосвал МАЗ-5551 выпускался серийно с 1988 года на базе агрегатов и узлов МАЗ-53371. Кузов - цельнометаллический с автоматически открывающимся и закрывающимся задним бортом, разгрузка - назад. На МАЗ-5551 предусмотрен обогрев днища кузова отработавшими газами двигателя. Кабина - двухместная, откидывающаяся вперед (на МАЗ-5551 гидроцилиндром с ручным приводом гидронасоса).
11 150см³
МАЗ-5335 '1977–90
Двухосный бортовой грузовик с металлической платформой, базовая модель семейства третьего поколения бескапотных дизельных грузовиков МАЗ (первое поколение серии 500 выпускалось с 1966 года). Автомобили семейства 5335 получили новую облицовку радиатора, фары у них перенесены в бампер, обновлен интерьер кабины. Удлиненные по сравнению с МАЗ-500А передние рессоры в сочетании с улучшенными телескопическими амортизаторами повысили комфортабельность, позволили поднять скорость. Благодаря введению раздельного привода тормозов по осям выше стала активная безопасность машины. Важнейший результат модернизации - увеличение ресурса базового автомобиля МАЗ-5335 до 320 тысяч километров пробега, снижение трудоемкости обслуживания.
11 150см³
МАЗ-5549 '1977–90
11 150см³
МАЗ-554901 '1977–90
11 150см³
MAЗ-64226 '1989–93
Модификация с двигателем MAN 360 л. с. и 16-ступенчатой КПП.
12 000см³
МАЗ-53352 '1977–90
МАЗ-53352 в отличие от базовой модели 5335 имел немного удлиненную базу и увеличенную грузоподъемность, а также комплектовался двигателем большей мощности ЯМЗ-238Е. Кроме того, машина оснащалась новой 8-ступенчатой коробкой передач, задним мостом с иным передаточным числом и имела ряд других изменений.
14 860см³
МАЗ-537 '1964–90
38 880см³
AutoWP.ru '2005–н.в.