Ikarus Многосекционный автобус в хронологическом порядке
Ikarus 283.10 Russia '1996–97
Произведено 170 единиц
![Ikarus 283.10 [Russia] '1996–97](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/k/kavz/ikarus_283.10/ikarus_283.10.avif "Ikarus 283.10 [Russia] '1996–97")
![Ikarus 283.10 [Russia] '1996–97](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/i/ikarus/kavz/283.10/ikarus_283.10.avif "Ikarus 283.10 [Russia] '1996–97")
Версия с двигателем MAN D2865LUH05 (270 л.с) и ГМП ZF. Две первые машины построены и остались в Венгрии, ещё 168 дособраны на КАвЗ и работали в Екатеринбурге до 2021 года.
Ikarus 280.40M Hungary '1996–2006
![Ikarus 280.40M [Hungary] '1996–2006](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/i/ikarus/280.40m/ikarus_280.40m.avif "Ikarus 280.40M [Hungary] '1996–2006")
![Ikarus 280.40M [Hungary] '1996–2006](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/i/ikarus/280.40m/ikarus_280.40m_7.avif "Ikarus 280.40M [Hungary] '1996–2006")
Модификация для Венгрии. Двигатель Raba D10 UTSLL190 (Euro-2). КПП Csepel S6-90U. Двери 2-2-2-2. На некоторые автобусы устанавливался кондиционер для водителя.
Ikarus 280.52G Hungary '1997–2002
Произведено 20 единиц
![Ikarus 280.52G [Hungary] '1997–2002](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/i/ikarus/280.52g/ikarus_280.52g_00d800c403130250.avif "Ikarus 280.52G [Hungary] '1997–2002")
Модификация для Венгрии. Работали на газомоторном топливе. Двигатель Rába-TRANSCOM G10 TE-190. ГМП Voith-DIWA 863.3. 34 места для сидения. Двери 2-2-2-2.
Ikarus 417.14 '1999
Произведен в единственном экземпляре
Версия для Дрездена (Германия) с измененными передней и задней масками. После того, как муниципалитет Дрездена отказался от выкупа машины, она эксплуатировалась в Венгрии.
AutoWP.ru '2005–н.в.