ГАЗ Грузовик в хронологическом порядке

Промтоварный фургон на доработанном шасси ГАЗ-51А. Грузоподъемность 2,1 т.

Мусоровоз на базе ГАЗ-51Д - шасси с укороченным свесом рамы для самосвалов ГАЗ-93А. Их выпускали на МЗСА по 90 штук в месяц на протяжении полутора десятка лет. Заказы на 93М поступали со всей территории Советского Союза.

Седельный тягач для буксировки полуприцепов общим весом 6 т по дорогам с усовершенствованным покрытием. Максимальная нагрузка на опорно-сцепное устройство - 2.5 т. В отличие от ГАЗ-51А, на шасси которого он изготавливался, тягач имел укороченную раму, дополнительный бензобак объемом 105 л, гидровакуумный усилитель в приводе тормозов и вывод для тормозов полуприцепа, кронштейн для запасного колеса, который крепился позади кабины. Общий вес буксируемого полуприцепа – 6000 кг, грузоподъёмность – 4000 кг.

Ведущий конструктор - Вавилов Яков Иванович.

Модификация грузопассажирского такси с тентованой высоскобортной платформой. ГАЗ 51Р имел в кузове откидные лавки, дверь в заднем борту и откидную лесенку. Также была оборудована таксометром.

Маслозаправщик на базе ГАЗ-51. Предназначен для заправки летательных аппаратов фильтрованным и подогретым маслом.