ГАЗ Грузовик в хронологическом порядке

Модификация для работы на сжиженном газе.

На смену ГАЗ-93Д в 1956 году пришел самосвал ГАЗ-93Б, созданный на базе ГАЗ-51Д и получивший цельнометаллический кузов объемом 3.2 м³ (против 1.65 м³ у ГАЗ-93) и грузоподъемностью 2.25 т. Также самосвал получил несколько упрощенный привод подъемного устройства – коробка отбора мощности была объединена с масляным насосом и клапаном управления, благодаря чему отпала надобность в промежуточном карданном вале.

Автомобиль оснащен двигателем ГАЗ-21 (70 л.с.), колеса оригинальные, платформа с деревянными бортами, закруглённые крылья задних колес.

Автомобиль оснащен двигателем ГАЗ-21 (70 л.с.), колеса оригинальные, платформа с металлическими бортами.

Гидравлический экскаватор на базе агрегатов ГАЗ-63.

Э-151: «Э» – экскаватор; 15 – вместимость ковша в декалитрах, равная 0,15 м³; 1 – модель первая. В качестве сменного рабочего оборудования в комплект машины входят ковш для земляных работ и крюк для подъёма грузов. Ковш можно монтировать по схеме как прямой, так и обратной лопаты. Наибольшая высота копания при оснащении прямой лопатой – 2,0 м. Такой же показатель, но только глубины копания, при работе обратной лопатой. Теоретическая производительность – 18–24 м³ грунта в час, грузоподъёмность с крановым оборудованием – 1 т. Столь скромные показатели раскрывали основное назначение машины – для механизации земляных работ малых объёмов в городах и сельской местности.