ГАЗ Автобус в хронологическом порядке
ГАЗ-1 '11.1932Произведен в единственном экземпляре
Первый экспериментальный советский автобус.
Был собран в 1932 году на базе Ford АА. Каркас кузова сделан из дерева и обшит металлическими листами. Вместимость автобуса — 16 человек.
ГАЗ-3 '07.1933–37
ГАЗ-05-194 '1936–37Произведено примерно 1400 единиц
ГАЗ-05-193 '1936–43Произведено 1953 единицы
Штабной автобус на шасси ГАЗ-ААА.
ГАЗ-03-30 '1937–10.1950Произведено 14809 единиц
Автобус для местного сообщения и служебного пользования на шасси ГАЗ-АА, самый массовый автобус довоенного времени. Проанализировав конструкцию экспериментальных моделей ГАЗ-2 и ГАЗ-3, на автозаводе создали автобус, который позаимствовал у каждой из них все самое лучшее и прогрессивное. За основу приняли кузов ГАЗ-3, но увеличили высоту крыши, сделав ее более выпуклой, как на ГАЗ-2. Это позволило, не нарушая основных пропорций низкого кузова, увеличить в салоне высоту потолка - для того, чтобы внутри автобуса можно было перемещаться, не пригибаясь. Так как на самом заводе было недостаточно производственных площадей, под выпуск автобусов приспособили бывший Автосборочный завод в Канавино, который к тому времени стал учебным филиалом ГАЗа. В 1937 году автобус подвергся небольшой доработке - его заднюю часть укоротили на 15 см, чтобы повысить жесткость кузова и уменьшить вес.
AutoWP.ru '2005–н.в.