ГАЗ Внедорожник короткобазный в хронологическом порядке

Опытный вариант ГАЗ-67 с полностью закрытым кузовом.

Официальной точкой отсчета можно считать 21 апреля 1947 года, когда вышло постановление Совета министров СССР №1118-325, предписывавшее создать новый внедорожник. Основные требования: простота конструкции, двигатель от "Победы" и значительная унификация с ней по трансмиссии и ходовой части. Грузовой отсек должен был легко и удобно трансформироваться в пассажирский, либо в санитарный. Первый опытный образец, получивший название "Труженик" с литерой Э-I, появился уже в октябре 1947 года. К февралю следующего года подготовили еще два образца - Э-II и Э-III. К лету 1948 года ГАЗ-69 прошел заводские испытания, с учетом которых к концу года построили четвертый прототип - Э-IV. Все экспериментальные ГАЗ-69 были двухдверными восьмиместными машинами.