Разрез

Швейцарский производитель коммерческих автомобилей.

Изначально компания производила легкие туристические и городские автомобили. В 1920-х годах производились роскошные автомобили на дорогих шасси. Помимо кузовов для дорогих автомобилей, компания также выпускала коммерческие автомобили и автобусы для частных и муниципальных предприятий, а также специальные автобусы и фургоны для Swiss Post (PTT). После приобретения компанией Lauber SA компания стала самой крупной фирмой по производству автомобильных принадлежностей в Швейцарии.

Текст: Дмитрий Лисовский, специально для AutoWP.ru

1910 – The Holt Manufacturing Company registers "Caterpillar" as a trademark.

1925 – The Holt Manufacturing Company and C. L. Best Tractor Co. are merged to form the Caterpillar Tractor Co. Caterpillar’s first product line consists of five tractors.

1927 – The Model Twenty Track-Type Tractor is the first new product designed by the new company.

1928 – Caterpillar makes its first acquisition purchasing the Russell Grader Manufacturing Company.

1931 – Caterpillar changes the standard paint color of its machines from gray with red trim to "Hi-Way Yellow" with black trim.

1941 – Caterpillar introduces its first wheel tractor as well as a matching wagon product line.

1945 – Caterpillar introduces the first company-designed-and-built bulldozer blade.

1946 – Caterpillar introduces the first company-designed-and-built pull-type scraper.

1950 – Caterpillar introduces its first self-propelled wheel tractor-scraper.

1952 – Caterpillar introduces the first integrated track loader.

1967 – Caterpillar opens a new worldwide headquarters building in Peoria, Illinois.

1979 – Caterpillar discontinues the use of its "Hi-Way Yellow" paint color and implements a new color – "Caterpillar Yellow".

1998 – Caterpillar introduces a compact construction equipment product line.

Ростсельмаш – группа компаний, в которую входят 13 предприятий, расположенных на 11 производственных площадках в 5 странах мира. Продуктовая линейка компании включает в себя более 150 моделей и модификаций 24х типов техники, в том числе зерно- и кормоуборочных комбайнов, тракторов, опрыскивателей, кормозаготовительного, зерноперерабатывающего и прочего оборудования. С 2021 года в продуктовый портфель компании также входят электронные решения для повышения эффективности сельхозработ и аграрного бизнеса. Реализация техники Ростсельмаш, её предпродажная подготовка и сервисное обслуживание осуществляется через развёрнутую по странам присутствия на 4 континентах дилерскую сеть компании. На сегодня агромашины Ростсельмаш востребованы в более чем 40 странах мира.

Днём создания «Ростсельмаша» считается 21 июля 1929 года, когда завод выпустил первые изделия. 30 июня 1930г. специалисты Ростсельмаш собрали первый российский комбайн (модель «Колхоз»). Летом 1931 г. на поля вышла новая модель уборочной машины – «Сталинец-1». В отличие от аналогов, комбайн был универсальный и мог убирать не только хлеб, но и другие культуры: подсолнечник, кукурузу, просо.

1937 год стал годом триумфального открытия Ростсельмаш для Европы на Всемирной промышленной выставке в Париже, куда был отправлен комбайн «Сталинец-1». По результатам выставки в Париже комбайну «Сталинец-1» была присуждена высшая награда – диплом «Grand Prix» и золотая медаль выставки.

С августа 1955 г. Ростсельмаш стал специализироваться на выпуске зерноуборочных комбайнов. Были сняты с производства плуги и кукурузоуборочные комбайны.

В феврале 1962 г. Ростсельмаш начал выпуск следующей серийной модели – СК-4. На международной выставке в Лейпциге в 1963 г. машине был присужден диплом I-ой степени, в Чехословакии (1964 г.) модель завоевала медаль и в том же году в Венгрии получила высшую награду – «Серебряный Кубок». Комбайн СК-4 был признан самой награждаемой моделью среди зерноуборочных машин всего мира.

В августе 1973 года «Ростсельмаш» начал выпуск самой массовой модели своих зерноуборочных машин – СК-5 «Нива». На базе данного комбайна выпущены крутосклонные модификации и модификации для уборки риса.

В начале 1980-х коллектив приступил к разработке и внедрению в производство высокоэффективных зерноуборочных комбайнов семейства «Дон». Это был седьмой по счёту переход предприятия на производство новых машин. Первые серийные «Доны» были собраны в октябре 1986 г. В середине 1980-х годов при заводе был создан Завод-ВТУЗ. В эти же годы завод носил имя Ю. В. Андропова.

В 2000 г. с приходом на Ростсельмаш стратегического инвестора (Промышленного союза «Новое Содружество»), предприятие заработало с новой силой. Компания была сфокусирована на полном обновлении модельного ряда продукции, внедрении передовых технологий производства, администрирования и управления.

С 2011 г. в состав компании вошло канадское предприятие, выпускающее технику для сева и почвообработки – Ezee-On. Таким образом, Ростсельмаш начал производить полный спектр агротехники, необходимой для обеспечения всего цикла агротехнических работ.

В 2018 году тракторы Ростсельмаш установили 2 мировых рекорда производительности, в составе семейств RSM 2000 и RSM 1000.

21 июля 2019 года Ростсельмаш отметил своё 90-летие. К юбилейной дате компания выпустила лимитированную партию техники из 90 именных зерноуборочных комбайнов семейств Torum (22 единицы), Acros, RSM 161 и тракторов RSM серии 2000 (7 единиц). Агромашины назвали в честь людей, которые внесли заметный вклад в развитие производства и страны. Это первостроители Ростсельмаш, герои Великой Отечественной войны (29 человек), герои труда (19 человек), руководители промышленного предприятия (8 человек), а также сотрудники, известные в научных, культурных и спортивных кругах (10 человек).

21 июля 2022 года Ростсельмаш отметил свой 93-й день рождения. 2,8 млн. агромашин выпустила компания за всю историю.

31 мая 1929 года ВСНХ СССР и американская фирма Ford Motor Company заключили соглашение о технической помощи по организации и налаживанию массового производства легковых и грузовых автомобилей. Основой производственной программы были выбраны модели Ford A и Ford АА. Завод проектировался американским архитектурным бюро Альберта Кана, техническое руководство строительством осуществляла американская компания "Остин", строительство вёл трест "Металлострой". Нижегородский автомобильный завод имени В.М. Молотова (НАЗ) вступил в строй 1 января 1932 и в этом же году с его конвейера сошёл первый 1,5-тонный грузовик НАЗ-АА (с 1933 года — ГАЗ-АА). ГАЗ продолжал получать техническую поддержку от Ford Motor до 1935 года, когда действие договора было досрочно прекращено по обоюдному согласию сторон. В годы Великой Отечественной войны предприятие было целиком переориентировано на выпуск военной техники. По окончании войны на заводе была проведена работа по замене всего довоенного модельного ряда, разработка которого была начата частично до войны и активно возобновилась в 1943-1945 гг. В ноябре 1992 года Горьковский автомобильный завод был преобразован в акционерное общество открытого типа (ОАО). Президентом ОАО "ГАЗ" был избран Н.А. Пугин. В 1997 году ГАЗ приобрёл лицензию у австрийской компании Steyr на производство малолитражных дизельных двигателей для легковых автомобилей, микроавтобусов и лёгких грузовиков. Также в 1997 году ГАЗ заключил соглашение с итальянским концерном Fiat о создании совместного предприятия под названием "Нижегород-моторс" по сборке легковых автомобилей Fiat. Под новое СП были подготовлены площади цехов бывшего завода дизельных двигателей ГАЗ, простаивавшие после сворачивания их выпуска, но из-за дефолта 1998 года проект не состоялся. В ноябре 2000 года контрольный пакет ОАО "ГАЗ" был приобретён компанией "Базовый элемент". В 2001 году ГАЗ вошел в состав автомобилестроительного холдинга "РусПромАвто", который в результате кардинальной реструктуризации 2005 года преобразован в холдинг "Группа ГАЗ".