Разрез

Компания была основана в 1947 г. Эрнесто Мазерати (Ernesto Maserati) (техническим инженером) и его двумя братьями Этторе (Ettore Maserati) и Биндо (Bindo Maserati) (операционными менеджерами), которые покинули Maserati после того, как их десятилетний контракт с Адольфо Орси (Adolfo Orsi) был расторгнут. Десятью годами ранее, в 1937 г., братья Мазерати продали свои акции в компании семье Орси. Фабрика O.S.C.A. находилась в Сан-Лаззаро-ди-Савена за пределами Болоньи. Основной бизнес-целью компании было разработать автомобиль, чтобы конкурировать в гоночном классе объемом 1100 см³. Автомобили O.S.C.A. показывали неплохие результаты и занимали призовые, порой, первые места в таких соревнованиях, как 24 часа Ле-Мана, 12 часов Себринга, Mille Miglia, Carrera Panamericana и других. В 1960 г. братья продали O.S.C.A. графу Джованни Агуста (Giovanni Agusta), владельцу компании MV Agusta, но продолжали заниматься проектированием для Агусты до 1966 г. O.S.C.A. завершила свою деятельность в 1967 г.

Liebherr - немецкая машиностроительная компания со штаб-квартирой в городе Биберах-на-Рисе, земля Баден-Вюртемберг. Фундамент компании Liebherr был заложен в 1949 году благодаря успеху мобильного, недорогого и легко монтируемого башенного крана, занявшего первое место на выставке во Франкфурте-на-Майне под названием „Mustermesse”.
На сегодняшний день компания Liebherr не только занимает лидирующие позиции в области производства крупной строительной техники, но и выпускает высокотехнологичную продукцию, а также предоставляет услуги в других областях. Liebherr является децентрализовано-организованной группой компаний, подразделяющейся на компании управляемого размера, которые в свою очередь могут действовать независимо друг от друга. Благодаря этому Liebherr получает возможность обеспечить близость к заказчику, в то же время своевременно и гибко реагировать на изменение конъюнктуры рынка в условиях жёсткой конкуренции.
Название Liebherr ассоциируется не с маркой или моделью какого-либо продукта компании. Liebherr давно уже стала критерием надёжности, экономичности и, конечно же, качества. Компания производит всё, что необходимо строителям и монтажникам.

Испанская фирма Barreiros Diesel начала свою деятельность с производства автомобильного двигателя EB-6, сконструированного с оглядкой на британский 6-цилиндровый дизель Perkins P-6. В 1955-56 годах основатель фирмы Эдуардо Баррейрос вёл переговоры с Perkins о приобретении лицензии, но получил отказ, так как он мог стать их конкурентом.

Автомобильное производство началось в мае 1957 года с постройки вездехода, выигравшего конкурс на поставки в португальскую армию. Данный прототип был назван рабочими завода "El Abuelo".

В 1964 году Эдуардо Баррейрос передал 40% капитала Barreiros Diesel американской Chrysler Corporation, сильному партнёру, который мог предложить крупные инвестиции и расширение производства. По соглашению началось производство легковых автомобилей Dodge и Simca.

В 1966 году Barreiros-Chrysler купил малоизвестного национального производителя Nazar из Сарагосы. В том году компания показала поразительные результаты на фоне конкурентов. Завод Barreiros произвёл в общей сложности 10951 коммерческий автомобиль по сравнению с 7288, произведенными Pegaso, и 4099 автомобилями Sava.

В 1969 году Эдуардо Баррейрос продал оставшуюся свою долю американцам и вышел из своей компании. Марка Barreiros сохранялась за продукцией вплоть до 1978 года.

Компания Lola Cars была одним из старейших и крупнейших производителей спортивных автомобилей и гоночных болидов. Была основана в 1958 году Эриком Бродли в городе Хантиндон в Великобритании. Фирма начинала с конструирования маленьких переднемоторных спортивных автомобилей для Формулы Junior, позднее её производство диверсифицировалось. Автомобили успешно выступали в самых различных сериях, например Инди 500, Формула 5000, CART, Формула-2, Формула 3000, А1 и других. В период с 1962 по 1997 году (с перерывами) компания строила автомобили для гонок Формула 1, болиды использовались различными командами. В 2005 году фирма получила контракт на разработку шасси для гоночной серии А1 на период с 2005 по 2008 год. 5 октября 2012 года компания перестала выпускать и продавать свои автомобили.