Самые
быстрые медленные динамичные инертные мощные слабые большие двигатели маленькие двигатели ловкие экономичные прожорливые экологичные неэкологичные тяжелые легкие длинные короткие широкие узкие высокие низкие воздушное антиаэродинамичные большие колеса маленькие колеса большие тормоза маленькие тормоза большой клиренс маленький клиренс
среди
Легковых автомобилей Родстеров Спайдеров Одноместные Кабиро-купе Тарга Фаэтонов Купе Седанов Хэтчбеков Легковых фургонов Кабриолетов Универсалов Кроссоверов Внедорожников Пикапов Лимузинов Минивэнов Грузовиков Мото
до 1920го 1920-29ых 1930-39ых 1940-49ых 1950-59ых 1960-69ых 1970-79ых 1980-89ых 1990-99ых 2000-09ых 2010-19ых mosts/period/2020-25 нашего времени за всю историю

BMW 3200 CS Coupe (Type 532) '02.1962–09.1965

расход топлива в смешанном цикле

BMW 3200 CS Coupe (Type 532) '02.1962–09.1965
BMW 3200 CS Coupe (Type 532) '02.1962–09.1965
Торпедо BMW 3200 CS Coupe (Type 532) '02.1962–09.1965

16,0 л/100км

BMW Glas 3000 '09.1967–05.1968

BMW Glas 3000 '09.1967–05.1968
BMW Glas 3000 '09.1967–05.1968
Торпедо BMW Glas 3000 '09.1967–05.1968

16,0 л/100км

BMW 3000 V8 Fastback '1967

BMW 3000 V8 Fastback '1967
BMW 3000 V8 Fastback '1967
Торпедо BMW 3000 V8 Fastback '1967

16,0 л/100км

BMW 2000 ti Coupé (E121) '1968

BMW 2000 ti Coupé (E121) '1968
BMW 2000 ti Coupé (E121) '1968
 

13,5 л/100км

BMW 2002 GT4 Coupe Frua (361/1) '1969

BMW 2002 GT4 Coupe Frua (361/1) '1969
 
 

Первая версия купе, созданная на платформе модели BMW 2002 TI (Е10).

13,0 л/100км

BMW Hurrican Prototype '1964

BMW Hurrican Prototype '1964
BMW Hurrican Prototype '1964
Торпедо BMW Hurrican Prototype '1964

Первоначально на автомобиле был установлен двигатель 1800 ti. В 1971 году он был заменён на 2000 ti.

12,0 л/100км

BMW 1600 GT Coupé '09.1967–08.1968

BMW 1600 GT Coupé '09.1967–08.1968
BMW 1600 GT Coupé '09.1967–08.1968
Торпедо BMW 1600 GT Coupé '09.1967–08.1968

12,0 л/100км

AutoWP.ru '2005–н.в.