ЗиЛ Грузовик в хронологическом порядке

Автомобиль с экспериментальной стеклопластиковой кабиной. Машина принимала участие в Каракумском автопробеге, посвящённом 40-летию пробега 1933 года. Автопробег проходил с июля по август 1971 года. Экипаж №3: Л. Иванов, В. Тутуев, Н.Разничев.

Шасси использовались для создания самосвалов ЗиЛ-ММЗ-958A. В 1971 г. на одно шасси была установлена гидромеханическая коробка передач Allison MT-42. Шасси были оснащены форсированным двигателем ЗИЛ-130 (максимальная мощность – 170 л.с.).

Бортовой КамАЗ-4310 разрабатывался в КЭО ЗиЛа в начале 1970-х годов одновременно с базовыми автомобилями.

Автопоезд повышенной проходимости колесной формулой 10×10, состоящий из седельного тягача ЗиЛ-137 и активного полуприцепа ЗиЛ-137Б с гидрообъемным приводом колес полуприцепа. Данная конструкция была разработана в СКБ ЗиЛ на базе седельного тягача ЗиЛ-131В.