Концепты и прототипы Урал

Седельный тягач предназначен для буксирования полуприцепов по дорогам I-III или I-V категорий при температуре окружающего воздуха от -45°С до +40°С. Презентация на выставке «MIMS-2005».

Премьерный показ нового автомобиля состоялся в рамках международной выставки продукции военного назначения Сухопутных войск "МВСВ-2006". Автомобиль изготовлен в рамках реализации совместной программы Главного автобронетанкового управления министерства обороны и автозавода "Урал" по расширению номенклатуры и улучшению технических показателей армейского семейства "Мотовоз". За основу был взят получивший удлиненную раму и пятый ведущий управляемый мост автомобиль Урал-532301 с колесной формулой 8х8. Это позволило получить шасси повышенной проходимости, с увеличением грузоподъёмности - с 16 до 24 тонн. Шасси оснащено двигателем ЯМЗ производства завода "Автодизель" (Группа ГАЗ).

В начале 2005 года изготовлен первый опытный образец под обозначение Урал-63655. В середине 2005 года автомобилю изменено обозначение на Урал-6563. С 2005 по 2006 год изготовлено несколько опытных образцов с самосвальным кузовом Камского машиностроительного завода объемом 16 м³. Двигатель ЯМЗ-7511.10 (400 л.с.).

Автомобиль многоцелевого назначения Урал-6320 предназначался для монтажа и транспортировки вооружения и военной техники, буксировки прицепных систем, перевозки личного состава и воинских грузов по всем видам дорог и местности различного состояния, независимо от времени года, суток и метеорологических условий.

Премьера прошла на проходившей в Москве выставке "Золотая осень - 2010".