Самые
быстрыемедленныединамичныеинертныемощныеслабыебольшие двигателималенькие двигателиловкиеэкономичныепрожорливыеэкологичныенеэкологичныетяжелыелегкиедлинныекороткиеширокиеузкиевысокиенизкиевоздушноеантиаэродинамичныебольшие колесамаленькие колесабольшие тормозамаленькие тормозабольшой клиренсмаленький клиренс
среди
Легковых автомобилейФаэтоновКабриолетовУниверсаловВнедорожниковВнедорожников короткобазныхПикаповМинивэновФургоновГрузовиковАвтобусовМикроавтобусовГусеничных платформ
до 1920го1920-29ых1930-39ых1940-49ых1950-59ых1960-69ых1970-79ых1980-89ых1990-99ых2000-09ых2010-19ыхmosts/period/2020-25нашего времениза всю историю

УАЗ-3303 '1985–н.в.

снаряженная масса

УАЗ-3303 '1985–н.в.
УАЗ-3303 '1985–н.в.
УАЗ-3303 '1985–н.в.

1 200кг

УАЗ-451Д '1961–65

УАЗ-451Д '1961–65
УАЗ-451Д '1961–65
УАЗ-451Д '1961–65

1 500кг

УАЗ-236021 "UAZ Profi" '2017–21

УАЗ-236021 "UAZ Profi" '2017–21
УАЗ-236021 "UAZ Profi" '2017–21
Торпедо УАЗ-236021 "UAZ Profi" '2017–21

1 510кг

УАЗ-451 '1961–65

УАЗ-451 '1961–65
 
 

1 520кг

УАЗ-469Б '12.1972–85

УАЗ-469Б '1980–85
НАМИ-УАЗ-469Б '1977
Интерьер УАЗ-469Б '1980–85

Автомобили модели 469Б оснащались мостами без редукторов, что незначительно сказывалось на проходимости, однако давало заметный выигрыш в максимальной скорости (120 км/ч у 469Б против 105 км/ч у 469). Такие автомобили предназначались для службы "на гражданке": в колхозах, милиции, коммунальном хозяйстве и других отраслях.

1 540кг

НАМИ-УАЗ-469Б '1977

НАМИ-УАЗ-469Б '1977
НАМИ-УАЗ-469Б '1977
НАМИ-УАЗ-469Б '1977

1 540кг

УАЗ-451М '1965–82

УАЗ-451М '1965–82
УАЗ-451М '1965–82
 

Модернизированный вариант заднеприводного фургона УАЗ 451.

1 540кг

AutoWP.ru '2005–н.в.