Самыесреди

Peugeot 20Cup Concept '09.2005

снаряженная масса

Peugeot 20Cup Concept '09.2005
Peugeot 20Cup Concept '09.2005
Peugeot 20Cup Concept '09.2005

500кг

SECMA F16 '2008–н.в.

SECMA F16 '2008–н.в.
SECMA F16 '2008–н.в.
Торпедо SECMA F16 '2008–н.в.

567кг

Volkswagen GX3 Concept '01.2006

Volkswagen GX3 Concept '01.2006
Volkswagen GX3 Concept '01.2006
Торпедо Volkswagen GX3 Concept '01.2006

570кг

Yes Cup R '2003–09

Yes Cup R '2003–09
Yes Cup R '2003–09
 

585кг

Vanwall GPR V12 '2003–????

Vanwall GPR V12 '2003–????
Vanwall GPR V12 '2003–????
Vanwall GPR V12 '2003–????

640кг

Lada Revolution '2003

Lada Revolution '2003
Lada Revolution '2003
Торпедо Lada Revolution '2003

Первый гоночный автомобиль Revolution был представлен на Московском автосалоне в 2003 году, а на MIMS’ 2004 был представлен уже серийный среднемоторный родстер со стеклопластиковым кузовом, усиленными углепластиковыми элементами действительно революционного дизайна сочетающего спортивную агрессивность с элегантностью дорожно-спортивного автомобиля. Учитывая гоночное назначение автомобиля, для него предусмотрены задние регулируемые аэродинамические элементы, что позволяет менять прижимную силу на осях. На Revolution применены регулируемые с достаточно большим запасом органы управления, а анатомическое кресло, напротив закреплено неподвижно. Для облегчения посадки-высадки пилота руль выполнен съемным.

650кг

Lotus 340R '1999–2000

Lotus 340R '1999–2000
Lotus 340R '1999–2000
Интерьер Lotus 340R '1999–2000

660кг

AutoWP.ru '2005–н.в.