Москвич в хронологическом порядке

Модификация с правосторонним расположением органов рулевого управления, предназначенная для стран с левосторонним движением. Кроме того, часть Москвичей-434П поступила в распоряжение почты СССР и использовалась для выемки писем из почтовых ящиков и их экспедирования в почтовые учреждения.

Звездным часом для модели Москвич-427 весной 1970 года стало ралли «Лондон-Мехико». Для поддержки пяти «боевых» седанов на заводе снарядили четыре универсала технической помощи. Две машины сопровождали команду в Европе – две на дорогах в Латинской Америке. Полная масса универсала, загруженного запчастями и инструментом, превышала 2750 кг. Но агрегаты Москвичей выдержали такую нагрузку.

На международном ралли «Тур Европы» сборную команду «Москвич-Автоэкспорт» сопровождали два автомобиля технической помощи, сделанные на базе «Москвича-427» Впоследствии универсалы технического сопровождения регулярно применялись на различных ралли, как международных, так и внутри страны.

Модификация с правосторонним расположением органов рулевого управления.

Постройку первых двух образцов автомобилей "Москвич-3-5-3" (черного и рубинового цвета) третьей опытной серии закончили к 100-летию В.И. Ленина, в апреле 1970 года. "Москвич» серии 3-5-3 легко отличить от предшественников по травмобезопасным ручкам дверей, взятым от ВАЗ-2101 «Жигули».