Москвич Седан в хронологическом порядке

Основные отличия от базовой модели — форсированный двигатель 412-2В (412Г) с двухвальной восьмиклапанной ГБЦ объёмом 1.6 л и мощностью 130 л.с., принципиально новая коробка передач КП-9 либо КП-10. На данном автомобиле Стасис Брундза в 1976 году принял участие в ралли 1000 Озер в Финляндии. Финишировать ему не удалось вследствие аварии.

Москвич-1500 модели 2140 для рынка Финляндии.

Седан модели "2138" отличался от модели "2140" двигателем. У него под капотом стоял мотор модели 408 объёмом 1,36 литра и мощностью 50 л. с. Внешнее отличие было в шильдиках: на передних крыльях была надпись "Москвич" кириллицей, на задней панели "1360".

Серийный базовый автомобиль "Москвич" с двигателем 1,5 л и кузовом седан. На конвейере с января 1976 года заменил "Москвич-412ИЭ". В процессе выпуска постоянно модернизировался и упрощался для удешевления производства.

Экспортный вариант модели 2140 с правосторонним расположением руля.