Москвич Легковой автомобиль в хронологическом порядке

Перспективный план развития МЗМА 1961 года предусматривал создание спортивных малолитражных автомобилей типа «гранд туризм», как на базе модели 1963 г. (408), так и на базе перспективных моделей. Эти машины планировали малыми партиями (около 150 экз. в год) для экспорта, проката и индивидуального пользования, а также для участия в спортивных соревнованиях. В конце 1963 года в экспериментальном цехе изготовили первый образец спортивного автомобиля Москвич-408 с открытым кузовом типа Гран-Туризм черного цвета. В начале 1964 г. построили второй образец синего цвета. Одна из машин имела кузов с алюминиевыми наружными панелями, другая – со стальными. Для повышения мощности на черном автомобиле стоял двигатель модели 408 с системой впрыска ЦНИТА с электронным управлением. Машины строили по эскизам без оформления полноценной технической документации, поэтому им не присвоили отдельного обозначения. Сегодня эти машины принято называть Москвич-Турист.

Универсал на базе Москвича-403. По сравнению с предшествующей моделью универсала, на модели 424, как и у 403, усилены узел подвески передних колес, рулевой механизм с новой рулевой колонкой и новым рулевым колесом; установлены новая рулевая трапеция с поперечной тягой, состоящей из трех частей, гидропривод выключения сцепления, подвесные педали сцепления и тормоза, усовершенствованные тормозные механизмы, имеющие автоматическую регулировку зазора между тормозными накладками и тормозными барабанами, усиленную подмоторную раму и несущую переднюю часть кузова.

Автомобиль "Москвич-426" с кузовом «универсал» используется либо в качестве легкового (пассажирского), либо в качестве пассажирско-грузового. В первом случае в нем перевозятся четыре-пять человек (включая водителя), но без груза в багажном отделении. Во втором случае в нём могут перевозиться четыре человека (включая водителя) и груз весом до 100 кг или два человека (включая водителя) и груз весом до 250 кг.

Автомобиль "Москвич-426" унифицирован с базовым автомобилем "Москвич-408" по двигателю, агрегатам шасси и прочему оборудованию, за исключением рессор, которые являются специальными, рассчитанными на повышенную нагрузку, и отличаются несколько меньшей длиной и большей жёсткостью.