McLaren M2B Serenissima '1966

McLaren M2B Serenissima '1966
McLaren M2B Serenissima '1966
Под капотом McLaren M2B Serenissima '1966
 

McLaren M4B BRM '1967

McLaren M4B BRM '1967
Брюс Макларен, McLaren M4B BRM
McLaren M4B BRM '1967
McLaren M4B BRM '1967

Данное шасси использовалось только на Гран-при Монако и Нидерландов.

McLaren M5A '1967

McLaren M5A '1967
McLaren M5A '1967
Брюс Макларен, McLaren M5A
Брюс Макларен, McLaren M5A

3 очка (10 место в Кубке конструкторов); Брюс МакЛарен - 3 очка (14 место в чемпионате).

McLaren M5A '1968

Денни Халм, McLaren M5A
Денни Халм, McLaren M5A
 
 

Свой третий формульный сезон McLaren начал с прошлогодним болидом M5A, зато впервые — со вторым пилотом. Напарником Брюса Макларена стал его соотечественник и действующий чемпион мира Денни Халм, который уже имел опыт выступлений за команду в серии Can-Am, где в предыдущем году гонялся на McLaren M6A. В открывающем Гран При ЮАР именно он сел за руль единственного построенного M5A — и сходу приехал в очках, причем добытые им 2 балла за 5 место стали первым результативным финишем для модели. Сам же Макларен в это время в Великобритании заканчивал доводку нового M7A. Машина дебютировала на следующем этапе в Испании, а M5A был продан Йоакиму Боннье. С этого года McLaren по примеру Can-Am начал использовать свой фирменный оранжевый цвет «папайя» и в Формуле 1: M5A стал первым автомобилем команды в чемпионате мира в такой раскраске.

McLaren M7A '1968Произведено 3 единицы

McLaren M7A '1968
McLaren M7A '1968
McLaren M7A '1968
McLaren M7A '1968

Разработанный к формульному сезону 1968 года M7A — знаковый автомобиль для McLaren по многим пунктам. На нем были добыты первый в истории команды подиум на этапах Гран При (Испания-1968: Денни Халм), первая победа (Бельгия-1968: Брюс Макларен) и первый дубль (Канада-1968: Денни Халм и Брюс Макларен). Брюс Макларен стал вторым после Джека Брэбхэма человеком, выигравшим гонку Формулы 1 на болиде собственной конструкции. Всего же на счету McLaren M7A три победы в дебютном сезоне плюс одна в следующем, одержанная Денни Халмом на модифицированной машине.

А еще M7A — первый McLaren со ставшим впоследствии знаменитым мотором Ford Cosworth DFV, причем команда стала его использовать вслед за Lotus одной из первых в пелетоне. В 1968 году команда заняла прежде невиданно высокое для себя второе место в Кубке конструкторов (49 очков), Денни Халм стал бронзовым призером чемпионата (33 очка), а Брюс Макларен занял 5 место (22 очка). Из трех построенных экземпляров M7A до наших дней сохранился один.

Ecurie Bonnier McLaren M5A '05–10.1968

Ecurie Bonnier McLaren M5A '05–10.1968
Ecurie Bonnier McLaren M5A, Йо Боннье
 
 

Йоаким Боннье - 1 очко (на шасси McLaren) (22 место в чемпионате).

предыдущаяследующая

0102030405060708091014

AutoWP.ru '2005–н.в.