McLaren Одноместный в хронологическом порядке

Сезон 1971 года для команды Ecurie Bonnier начался с третьего места, добытого на McLaren M7C в январском Гран При Аргентины. Правда, в том году гонка была внезачетной, да и машину пилотировал не сам ее владелец Йоаким Боннье, а местная восходящая звезда автоспорта Карлос Ройтеман. В регулярном же чемпионате Формулы 1 все было плохо. В течение сезона Боннье участвовал на M7C всего в пяти Гран При: ЮАР (сход из-за поломки подвески), Германия (не прошел квалификацию), Австрия (не стартовал в гонке из-за утечки топлива), Италия (10 место) и США (16 место). В квалификации Гран При Германии за рулем M7C пробовал дебютировать в Формуле 1 свежеиспеченный победитель гонки «24 часа Ле-Мана» Хельмут Марко, но не пробился на старт. На этапах в Италии и США машина была окрашена в красный цвет: титульным спонсором Ecurie Bonnier стал американский автохимический концерн STP. К сожалению, делу это не помогло — по окончании сезона Йоаким Боннье закрыл команду и завершил карьеру в Формуле 1.

10 очков (6 место в Кубке конструкторов); Денни Халм - 9 очков (9 место в чемпионате); Питер Гетин - 0 очков (за McLaren) (9 место в чемпионате); Джеки Оливер - 0 очков (- место в чемпионате).

На двух последних этапах сезона 1971 года в Канаде и США первый из двух построенных экземпляров M19A арендовала американская команда Penske-White Racing Роджера Пенске. Автомобиль был окрашен в темно-синий цвет и предназначался для Марка Донохью, для которого Гран При Канады стал первым стартом в Формуле 1. Дебют удался на славу: в квалификации американец занял 8 место, опередив основного пилота McLaren Денни Халма, а в гонке финишировал третьим вслед за Джеки Стюартом (Tyrrell) и Ронни Петерсоном (March). Гран При США Донохью пропустил по причине участия в других соревнованиях, а вместо него за руль сел Дэвид Хоббс, который закончил гонку десятым. В личном зачете Чемпионата мира 1971 года Марк Донохью занял 16 место, а в Кубке конструкторов добытые им очки позволили McLaren опередить Matra и занять 6 место.

В сезоне 1972 года прошлогоднее шасси #1 было заявлено командой Yardley. На нём выступали Брайан Редман, Джоди Шектер, Дэнни Халм и Питер Ревсон.

Сезон 1972 года.

47 (49) очков (3 место в Кубке конструкторов); Дэнни Халм - 39 очков (3 место в чемпионате); Питер Ревсон - 23 очка (5 место в чемпионате); Брайан Редман - 4 очка (14 место в чемпионате); Джоди Шектер - 0 очков (- место в чемпионате).

Сезон 1973 года.

Данное шасси использовалось в первых трёх гонках сезона.