Самые
быстрыемедленныединамичныеинертныемощныеслабыебольшие двигателималенькие двигателиловкиеэкономичныепрожорливыеэкологичныенеэкологичныетяжелыелегкиедлинныекороткиеширокиеузкиевысокиенизкиевоздушноеантиаэродинамичныебольшие колесамаленькие колесабольшие тормозамаленькие тормозабольшой клиренсмаленький клиренс
среди
ФургоновГрузовиковАвтобусовМикроавтобусовМногосекционных автобусов
до 1920го1920-29ых1930-39ых1940-49ых1950-59ых1960-69ых1970-79ых1980-89ых1990-99ых2000-09ых2010-19ыхmosts/period/2020-25нашего времениза всю историю

МАЗ-206 '2006–н.в.

длина

МАЗ-206 '2006–н.в.
МАЗ-206 '2006–н.в.
МАЗ-206 '2006–н.в.

8 650мм

МАЗ-226 '2007–н.в.

МАЗ-226 '2007–н.в.
МАЗ-226 '2007–н.в.
МАЗ-226 '2007–н.в.

Полунизкопольный пригородный автобус. Конструкция автобуса в целом повторяет МАЗ-206 - низкий пол в передней части, сразу за второй дверью уровень пола повышается. Однако количество сидячих мест увеличено до 31 (полная пассажировместимость - 59 человек), накопительная площадка отсутствует, по левому борту встроен небольшой багажный отсек.

8 650мм

МАЗ-203 '2006–н.в.

МАЗ-203 '2006–н.в.
МАЗ-203 '2006–н.в.
МАЗ-203 '2006–н.в.

11 978мм

МАЗ-103 '2008–20

МАЗ-103.486 '2015–21
МАЗ-103 '2008–20
МАЗ-103 '2008–20

11 985мм

МАЗ-103.562 '2009–14

МАЗ-103.562 '2009–14
 
 

Пригородный автобус (2 двери для пассажиров). Оснащался двигателем OM906LA класса Евро-3 и механической КПП ZF S6-85.

11 985мм

МАЗ-103.462 '2009–13

МАЗ-103.462 '2009–13
 
 

Городской автобус (3 двери для пассажиров). Оснащался двигателем OM906LA класса Евро-3 и механической КПП ZF S6-85.

11 985мм

МАЗ-251 '05.2006–21

МАЗ-251 '05.2006–21
МАЗ-251 '05.2006–21
Торпедо МАЗ-251 '05.2006–21

12 000мм

AutoWP.ru '2005–н.в.