Самые
быстрыемедленныединамичныеинертныемощныеслабыебольшие двигателималенькие двигателиловкиеэкономичныепрожорливыеэкологичныенеэкологичныетяжелыелегкиедлинныекороткиеширокиеузкиевысокиенизкиевоздушноеантиаэродинамичныебольшие колесамаленькие колесабольшие тормозамаленькие тормозабольшой клиренсмаленький клиренс
среди
ФургоновГрузовиковАвтобусовМикроавтобусовМногосекционных автобусов
до 1920го1920-29ых1930-39ых1940-49ых1950-59ых1960-69ых1970-79ых1980-89ых1990-99ых2000-09ых2010-19ыхmosts/period/2020-25нашего времениза всю историю

МАЗ-251 '05.2006–21

мощность двигателя

МАЗ-251 '05.2006–21
МАЗ-251 '05.2006–21
Торпедо МАЗ-251 '05.2006–21

360 л.с.

l6/4, 12.0 л, турбонаддув

МАЗ-203 '2006–н.в.

МАЗ-203 '2006–н.в.
МАЗ-203 '2006–н.в.
МАЗ-203 '2006–н.в.

285 л.с.

l6/4, 6.4 л, турбонаддув

МАЗ-107.468 '2008–17

МАЗ-107.468 '2008–17
МАЗ-107.468 '2008–17
МАЗ-107.468 '2008–17

279 л.с.

l6/4, 6.4 л, турбонаддув

МАЗ-103 '2008–20

МАЗ-103.486 '2015–21
МАЗ-103 '2008–20
МАЗ-103 '2008–20

231 л.с.

l6/4, 6.4 л, турбонаддув

МАЗ-103.562 '2009–14

МАЗ-103.562 '2009–14
 
 

Пригородный автобус (2 двери для пассажиров). Оснащался двигателем OM906LA класса Евро-3 и механической КПП ZF S6-85.

231 л.с.

l6/4, 6.4 л, турбонаддув

МАЗ-103.462 '2009–13

МАЗ-103.462 '2009–13
 
 

Городской автобус (3 двери для пассажиров). Оснащался двигателем OM906LA класса Евро-3 и механической КПП ZF S6-85.

231 л.с.

l6/4, 6.4 л, турбонаддув

МАЗ-105 '1997–2009

МАЗ-105 '1997–2009
МАЗ-105 '1997–2009
МАЗ-105 '1997–2009

230 л.с.

AutoWP.ru '2005–н.в.