Самыесреди

МАЗ-537 '1964–90

объем двигателя

МАЗ-537 '1964–90
МАЗ-537 '1964–90
МАЗ-537 '1964–90

38 880см³

МАЗ-535А '1958–64

МАЗ-535А '1958–64
МАЗ-535А '1958–64
МАЗ-535А '1958–64

Артиллерийский тягач с колесной формулой 8×8.

38 880см³

МАЗ-537А '1965–90

МАЗ-537А '1965–90
 
 

38 880см³

МАЗ-514 '1965–70

МАЗ-514 '1965–70
 
 

14 860см³

МАЗ-509 '1966–70

МАЗ-509 '1966–70
МАЗ-509 '1966–70
МАЗ-509 '1966–70

11 150см³

МАЗ-504 '1965–70

МАЗ-504 '1965–70
МАЗ-504 '1965–70
МАЗ-504 '1965–70

11 150см³

МАЗ-516 '1964–70

МАЗ-516 '1964–70
МАЗ-516 '1964–70
МАЗ-516 '1964–70

У этой грузовой модели, ориентированной на магистральные перевозки, впервые в отечественном автомобилестроении была применена схема подъемной третьей оси. При движении в порожнем состоянии крайняя задняя ось (неведущая) вывешивалась посредством гидравлического устройства и ее колеса не катились по дороге. Это способствовало более низкому расходу топлива, в то время как нагрузка на среднюю ось оставалась в допустимых пределах. Межведомственные испытания МАЗ-516 прошли в январе 1966 г.

11 150см³

AutoWP.ru '2005–н.в.