Ikarus в хронологическом порядке
Ikarus 280.33C Russia '1995Произведено 6 единиц
![Ikarus 280.33C [Russia] '1995](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/i/ikarus/280.33c/ikarus_280.33c_7.avif "Ikarus 280.33C [Russia] '1995")
![Ikarus 280.33C [Russia] '1995](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/i/ikarus/280.33c/ikarus_280.33c.avif "Ikarus 280.33C [Russia] '1995")
Модификация для России. Двигатель Daimler-Benz OM 447hA (250 л.с.). Вторая дверь смещена на одну оконную секцию вперед. Откидные форточки в 1/3 окна. 1 машина собрана в Венгрии, 5 машин в России на Тушинском машиностроительном заводе (ТМЗ). Двери 2-2-2-2.
Ikarus-EAG 398.20 '1995
Производитель: MZA Warszawa.
Шасси: Csepel 856.16.
Двигатель: Cummins LTAA10 - B325.
Мест для сидения: 47.
Ikarus EAG E98 HD / Scania K113CLA '1995–98
Ikarus EAG E98 HD / Scania K113TLB '1995–98
Ikarus 280.33M Russia '1995–2001
![Ikarus 280.33M [Russia] '1995–2001](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/i/ikarus/280.33m/ikarus_280.33m_7.avif "Ikarus 280.33M [Russia] '1995–2001")
![Ikarus 280.33M [Russia] '1995–2001](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/i/ikarus/280.33m/ikarus_280.33m_006300b8030c0242.avif "Ikarus 280.33M [Russia] '1995–2001")
Модификация для России. Сборка осуществлялась в России Тушинским машиностроительным заводом (ТМЗ) и ОАО Тольяттиазот (ТоАЗ). Двигатель Raba D10 UTSLL160/190 (Euro-1/Euro-2). КПП Csepel S6-90U/ZF S6-120U. Некоторое количество машин в Москве в течении 2004-2006 годов были переоборудованы для работы на метане. Двери 4-4-4-4.
AutoWP.ru '2005–н.в.