Ferrari 275 GTB '1963–02.1968 ^{дизайн Pininfarina} Произведено 758 единиц

Автомобили первой серии: так называемые Short Nose.

Автомобили второй серии: так называемые Long Nose.

В середине 1965 года Ferrari 275 GTB подверглась небольшому рестайлингу: была удлинена носовая часть для лучшей устойчивости автомобиля на высоких скоростях, изменены радиаторная решетка и крепление переднего бампера. Сзади основным отличием стало использование внешних петлей крышки багажника, что позволило немного увеличить его вместимость.

В 1966 году Ferrari выпустила обновленную модель Ferrari 275 GTB/4. Внешне автомобиль практически не претерпел изменений (единственным заметным отличием является капот с небольшим горбом в отличие от плоского на предыдущей версии). Основным и самым важным изменением являлся двигатель: на Ferrari 275 GTB/4 был установлен новый двигатель (Ferrari Tipo 226) с четырьмя верхними распределительными валами (на автомобилях Ferrari 275 GTB устанавливась двигатели Ferrari Tipo 213 с двумя верхними распределительными валами). Данный двигатель представлял собой развитие гоночного мотора от спортпрототипа Ferrari 275 P2. Ferrari 275 GTB/4 была первым дорожным автомобилем Ferrari с двигателем с четырьмя верхними распределительными валами.