Технические характеристики Ferrari 275 GTB '1964–65
| UK-spec | Ferrari 275 GTB | Prototipo | Speciale | |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
| 1964–65 | 1964–65 | 1964 | 1964 | |
| основные | ||||
| расположение руля | слева | |||
| количество дверей | 2 | |||
| количество мест | ||||
| всего | 2 | |||
| из них неполноценных | 0 | |||
| конструкция | несущий кузов | |||
| геометрия | ||||
| габариты | ||||
| длина | 4 325 мм | |||
| ширина | 1 725 мм | |||
| высота | 1 245 мм | |||
| колёсная база | 2 400 мм | |||
| колея | ||||
| передняя | 1 377 мм | |||
| задняя | 1 393 мм | |||
| дорожный просвет | ||||
| стандарт | 120 мм | |||
| аэродинамическое сопротивление | ||||
| лобовое | 0,400 | |||
| масса | ||||
| сухая | 1 100 кг | |||
| снаряженная | 1 250 кг | |||
| полная | 1 500 кг | |||
| двигатель | ||||
| название | Ferrari Tipo 213 | |||
| тип | Поршневой | |||
| расположение | спереди, продольно | |||
| система питания | 6 карбюраторов | |||
| материал блока | алюминиевый сплав | |||
| цилиндры/клапаны | V12/2 | |||
| диаметр цилиндров | 77,0 мм | |||
| ход поршня | 58,80 мм | |||
| угол развала | 60 ° | |||
| объем | 3 286 см³ | |||
| мощность | ||||
| в диапазоне от | 7 500 об/мин | |||
| в диапазоне до | 7 500 об/мин | |||
| максимальная мощность (DIN) | 290 PS | |||
| максимальная мощность (SAE gross) | 320 л.с. | |||
| крутящий момент | ||||
| крутящий момент | 294 Нм | |||
| в диапазоне от | 5 000 об/мин | |||
| в диапазоне до | 5 000 об/мин | |||
| степень сжатия | 9,20 | |||
| топливо | бензин | |||
| турбонаддув | нет | |||
| охлаждение | жидкостное | |||
| Газораспределительный механизм | DOHC | |||
| трансмиссия | ||||
| привод | задний | |||
| коробка передач | МКПП 5 | |||
| сцепление | Однодисковое | |||
| подвеска и рулевое управление | ||||
| передняя подвеска | ||||
| тип упругого элемента | пружинная | |||
| тип направляющего аппарата | независимая на двойных поперечных рычагах | |||
| амортизаторы | ||||
| наличие | да | |||
| характер действия | двухсторонний | |||
| принцип действия | гидравлический | |||
| регулируемость | да | |||
| стабилизатор поперечной устойчивости | да | |||
| задняя подвеска | ||||
| тип упругого элемента | пружинная | |||
| тип направляющего аппарата | независимая на двойных поперечных рычагах | |||
| амортизаторы | ||||
| наличие | да | |||
| характер действия | двухсторонний | |||
| принцип действия | гидравлический | |||
| регулируемость | да | |||
| стабилизатор поперечной устойчивости | да | |||
| тип рулевого управления | Червяк-ролик, 2,75 оборотов от упора до упора | |||
| электрика | ||||
| напряжение бортовой сети | 12 V | |||
| динамические характеристики | ||||
| максимальная скорость | 260,0 км/ч | |||
| ограничитель скорости | нет | |||
| эксплуатационные характеристики | ||||
| объем топливного бака | 94+0 | |||
| Система "старт-стоп" | нет | |||
| разворот | ||||
| от стены к стене | 13,8 м | |||
| от бордюра к бордюру | 13,4 м | |||
| тормозная система | ||||
| ABS | нет | |||
| передние тормоза | ||||
| тип | дисковые | |||
| диаметр | 279 мм | |||
| толщина | 13 мм | |||
| материал | металл | |||
| вентилируемые | да | |||
| перфорированные | нет | |||
| задние тормоза | ||||
| тип | дисковые | |||
| диаметр | 275 мм | |||
| толщина | 13 мм | |||
| материал | металл | |||
| вентилируемые | да | |||
| перфорированные | нет | |||
| колёса и диски | ||||
| материал дисков | алюминиевый сплав (литьё) | |||
| передние | 6,5J × 14 195/?? R14 |
|||
| задние | 6,5J × 14 195/?? R14 |
|||
| место производства | Maranello, Emilia-Romagna, Italy | |||
|
|
|
|
|
AutoWP.ru '2005–н.в.