Самые

широкие

быстрые медленные динамичные инертные мощные слабые большие двигатели маленькие двигатели ловкие экономичные прожорливые экологичные неэкологичные тяжелые легкие длинные короткие широкие узкие высокие низкие воздушное антиаэродинамичные большие колеса маленькие колеса большие тормоза маленькие тормоза большой клиренс маленький клиренс

среди

Мото

Легковых автомобилей Родстеров Спайдеров Одноместные Кабиро-купе Тарга Фаэтонов Купе Седанов Хэтчбеков Легковых фургонов Кабриолетов Универсалов Кроссоверов Внедорожников Пикапов Лимузинов Минивэнов Грузовиков Мото

2010-19ых

до 1920го 1920-29ых 1930-39ых 1940-49ых 1950-59ых 1960-69ых 1970-79ых 1980-89ых 1990-99ых 2000-09ых 2010-19ых mosts/period/2020-25 нашего времени за всю историю

Первое поколение туристических мотоциклов BMW с 6-цилиндровым рядным силовым агрегатом собственной разработки.

980 мм

Для 2016-го модельного года модель прошла комплексное обновление.

980 мм

980 мм

980 мм

Помимо технических новшеств от 5-го поколения R 1200 GS особенности нового BMW R 1200 GS Adventure заключаются в:

• основан на той же универсальной общей концепции, что и R 1200 GS, с мощным двухцилиндровым оппозитным двигателем и маневренным шасси, но с улучшенными внедорожными способностями;
• увеличенная масса маховика в двигателе и дополнительный гаситель колебаний для еще более плавного хода и превосходной управляемости;
• ход пружины спереди и сзади на 20 миллиметров больше, чем у модели R 1200 GS;
• дорожный просвет на 10 миллиметров больше, чем у предшественника;
• изменена геометрия продольного рычага для еще более точного управления;
• полностью переработанный кузов в отчетливо прочном и мужественном дизайне GS Adventure;
• 30-литровый топливный бак с таким же запасом хода, как и у предшественника;
• ABS, ASC и настройки двух режимов для вождения в стандартной комплектации;
• три дополнительных режима езды доступны в качестве опции на заводе;
• полуактивная подвеска Dynamic ESA (электронная регулировка подвески) доступна в качестве заводской опции;
• более удобное многоместное сиденье с регулировкой наклона;
• увеличенное регулируемое ветровое стекло и воздушные заслонки;
• широкие подножки Enduro;
• регулируемые, усиленные ножные рычаги;
• прочная защита двигателя и бака;
• расширен ассортимент специальных аксессуаров и дополнительных опций, доступных на заводе.

952 мм

 

Тестовая версия R 1200 GS xDrive Hybrid представляет собой первый в мире предсерийный полноприводный туристический эндуро с гибридным приводом.

Основан на модели R 1200 GS Adventure.

952 мм

952 мм