Разработанный французским экспертом по аэродинамике Максом Сарду и инженером BMW Райном Братенштейном, автомобиль получил название BMW M-1/C. Он был построен на основе алюминиевого монокока March Engineering и имел два отличительных понтона спереди, которые были разработаны для направления воздушного потока как к радиаторам, так и к двум туннелям граунд-эффектов для максимальной прижимной силы. Первоначально автомобиль был оснащен 3,5-литровым шестицилиндровым атмосферным двигателем BMW и впервые вышел на гонку Riverside 6 Hours в апреле 1981 года с Дэвидом Хоббсом и ветераном европейских гонок на выносливость Марком Сурером за рулем. Автомобиль занял шестое место, отстав на одиннадцать кругов от победившего 935, пилотируемого Фицпатриком и Басби.
Всего было построено три опытных образца, один из них с правым расположением руля. Этот автомобиль синего цвета с порядковым номером 003 был произведен для султана государства Бруней Хассанала Болкиаха и его брата принца Джефри Болкиаха. Этот образец оснащался двигателем S70 B56 BMW V12 увеличенной мощности, доработка производилась фирмой Alpina.
AutoWP.ru '2005–н.в.