Самые среди
BMW 328 Touring Coupe Mille Miglia '1939–40
мощность двигателя
Всего для участия в гонке Mille Miglia 1940 года было подготовлено сразу пять болидов на шасси BMW 328 с форсированными до 135 л.с. двигателями. Но по-настоящему в историю вошел только один — модифицированный «ле-мановский» BMW 328 Touring Coupe со стартовым номером 70. Пилотами были эсэсовские гонщики Хашке фон Ханштайн (Huschke von Hanstein) и Вальтер Бюмер (Walter Baumer). На прямиках купе разгонялось до 220 км/ч, а средняя скорость на дистанции составила рекордные 166,7 км/ч.
136 л.с.l6/2, 2.0 л
BMW 328 "Bugelfalten" Mille Miglia (85032) '1939
Машина с полностью алюминиевым кузовом и стартовым номером 71 была построена в 1939 году в Мюнхене и отличалась от других «тысячемильных» BMW акцентированными ребрами вдоль передних и задних крыльев, за что и получила имя "Bugelfalten" («стрелки на брюках»).
130 л.с.l6/2, 2.0 л
BMW 328 Roadster Mille Miglia '1939–40
Кузова еще двух родстеров были созданы в ателье Carrozzeria Touring — их крылья лишены "стрелок". Машина под номером 74 взяла "бронзу", второй родстер занял пятое место.
130 л.с.l6/2, 2.0 л
BMW 335 Limousine '01.1939–12.1940
90 л.с.l6/2, 3.5 л
BMW 335 Kabriolett 4-türig '05.1939–03.1941
Karosserie Autenrieth.
90 л.с.l6/2, 3.5 л
BMW 335 Kabriolett 2-türig '1939–40
Кузов Autenrieth.
90 л.с.l6/2, 3.5 л
BMW 328 Roadster '1936–40
Первое представление нового баварского спорткара состоялось 13 июня 1936 года на Нюрбургринге в рамках International Eifel Race. А на следующий день автомобиль вывел из боксов бесстрашный Эрнст Хенне, мотогонщик-рекордсмен. Машина под его управлением показала впечатляющие результаты – средняя скорость прохождения трассы составила 101.5 км/ч. Газеты запестрели заголовками: "Открыта новая эпоха автогонок!".
80 л.с.l6/2, 2.0 л
AutoWP.ru '2005–н.в.