Самые

высокие

быстрые медленные динамичные инертные мощные слабые большие двигатели маленькие двигатели ловкие экономичные прожорливые экологичные неэкологичные тяжелые легкие длинные короткие широкие узкие высокие низкие воздушное антиаэродинамичные большие колеса маленькие колеса большие тормоза маленькие тормоза большой клиренс маленький клиренс

среди

Мото

Легковых автомобилей Родстеров Спайдеров Одноместные Кабиро-купе Тарга Фаэтонов Купе Седанов Хэтчбеков Легковых фургонов Кабриолетов Универсалов Кроссоверов Внедорожников Пикапов Лимузинов Минивэнов Грузовиков Мото

2010-19ых

до 1920го 1920-29ых 1930-39ых 1940-49ых 1950-59ых 1960-69ых 1970-79ых 1980-89ых 1990-99ых 2000-09ых 2010-19ых mosts/period/2020-25 нашего времени за всю историю

3-е поколение модели R 1200 GS Adventure получило обновленные детали 3-го поколения модели R 1200 GS плюс новые цветовые решения покраски - Smoke Grey matt metallic и Brilliant Yellow metallic.

Основные отличия BMW R 1200 GS Adventure "90 Jahre BMW Motorrad":

• верхнее переднее крыло и крышка бака окрашены в Sapphire black metallic;
• алюминиевый "наколенник", анодированный в Olive grey цвете;
• специальная надпись модели;
• поворотный рычаг и задняя рама отделаны в Asphalt grey metallic;
• стойка Paralever анодирована в черный цвет;
• крышки головок цилиндров окрашены в Granite gray metallic matt;
• двигатель окрашен в Black matt;
• эксклюзивная никелированная и полированная латунная пластина вместо логотипа BMW на верхнем мосту вилки;
• фиксированные трубки вилки и тормозные суппорты спереди и сзади анодированы золотом;
• сиденье оливково-серого цвета Luxor/Seta black;
• обширная комплектация и индивидуально подобранные аксессуары BMW Motorrad.

С моделью BMW G 450 X мюнхенская компания впервые представила бескомпромиссный чистокровный спортивный эндуро в классе с рабочим объемом 450 куб.см. - мотоцикл, разработанный исключительно для эндуро-спорта. Высокопроизводительный одноцилиндровый двигатель мощностью 50 л.с. с системой впрыска бензина последнего поколения на то время и регулируемым трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором был омологирован по стандарту Евро-3 и соответствовал всем строгим нормам выбросов для спортивных мероприятий. В качестве доказательства спортивных качеств эндуро компания BMW очень успешно участвует на моделях G 450 X с заводской командой в 2008-2010 годах на различных спортивных соревнованиях, включая чемпионат Германии по пересеченной местности (GCC).

Помимо технических новшеств от 5-го поколения R 1200 GS особенности нового BMW R 1200 GS Adventure заключаются в:

• основан на той же универсальной общей концепции, что и R 1200 GS, с мощным двухцилиндровым оппозитным двигателем и маневренным шасси, но с улучшенными внедорожными способностями;
• увеличенная масса маховика в двигателе и дополнительный гаситель колебаний для еще более плавного хода и превосходной управляемости;
• ход пружины спереди и сзади на 20 миллиметров больше, чем у модели R 1200 GS;
• дорожный просвет на 10 миллиметров больше, чем у предшественника;
• изменена геометрия продольного рычага для еще более точного управления;
• полностью переработанный кузов в отчетливо прочном и мужественном дизайне GS Adventure;
• 30-литровый топливный бак с таким же запасом хода, как и у предшественника;
• ABS, ASC и настройки двух режимов для вождения в стандартной комплектации;
• три дополнительных режима езды доступны в качестве опции на заводе;
• полуактивная подвеска Dynamic ESA (электронная регулировка подвески) доступна в качестве заводской опции;
• более удобное многоместное сиденье с регулировкой наклона;
• увеличенное регулируемое ветровое стекло и воздушные заслонки;
• широкие подножки Enduro;
• регулируемые, усиленные ножные рычаги;
• прочная защита двигателя и бака;
• расширен ассортимент специальных аксессуаров и дополнительных опций, доступных на заводе.

Тестовая версия R 1200 GS xDrive Hybrid представляет собой первый в мире предсерийный полноприводный туристический эндуро с гибридным приводом.

Основан на модели R 1200 GS Adventure.