WheelsAge

Самые

среди

BMW 3.2 Super '10.1958–08.1961

расход топлива в смешанном цикле

16,0 л/100км

BMW 2.6 Luxus '10.1958–07.1961

15,0 л/100км

BMW 2600 L '07.1961–12.1963

13,2 л/100км

BMW 1800 TI/SA (E118) '02–06.1965

Начиная с 1965 года BMW предлагала вариант модели 1800, специально разработанный для раллийных и кольцевых гоночных соревнований, 1800 TI/SA ( (сокращение от TI - Turismo Internazionale, SA - Sonder Ausführung – «специальная версия»).

Благодаря сдвоенным карбюраторам Weber и увеличенной до 10,5:1 степени сжатия 1,8-литровый двигатель развивал мощность 130 л.с., развивая максимальную скорость 186 км/ч. Ускорение от 0 до 100 км/ч всего за 9,2 секунды подчеркивало спортивный характер автомобиля. Покупатель 1800 TI/SA также получал детали спортивного оборудования, такие как 5-ступенчатая коробка передач, деревянный руль и регулируемые ковшеобразные сиденья в стандартной комплектации. По заказу был доступен бак на 105 литров, регулируемые амортизаторы и четыре варианта заднего моста с различными передаточными числами, каждое из которых поставлялось с дифференциалом повышенного трения или без него.

К середине 1965 года было выпущено всего 200 автомобилей BMW 1800 TI/SA - ровно столько было нужно для сертификации «боевой» машины.

11,0 л/100км

BMW 2800 Worldwide (E3) '02.1969–74

11,0 л/100км

BMW 1800 (E118) '09.1963–07.1968

1953 автомобиля были оснащены трёхступенчатой автоматической коробкой переключения передач ZF и 992 единицы - выпущено с правосторонним расположением органов рулевого управления.

11,0 л/100км

BMW 1800 TI Worldwide (E118) '01.1964–12.1968

567 автомобилей были выпущены с правосторонним расположением органов рулевого управления.