Самые

быстрые

быстрые медленные динамичные инертные мощные слабые большие двигатели маленькие двигатели ловкие экономичные прожорливые экологичные неэкологичные тяжелые легкие длинные короткие широкие узкие высокие низкие воздушное антиаэродинамичные большие колеса маленькие колеса большие тормоза маленькие тормоза большой клиренс маленький клиренс

среди

Седанов

Легковых автомобилей Родстеров Спайдеров Одноместные Кабиро-купе Тарга Фаэтонов Купе Седанов Хэтчбеков Легковых фургонов Кабриолетов Универсалов Кроссоверов Внедорожников Пикапов Лимузинов Минивэнов Грузовиков Мото

1960-69ых

до 1920го 1920-29ых 1930-39ых 1940-49ых 1950-59ых 1960-69ых 1970-79ых 1980-89ых 1990-99ых 2000-09ых 2010-19ых mosts/period/2020-25 нашего времени за всю историю

200,0 км/ч

190,0 км/ч

Начиная с 1965 года BMW предлагала вариант модели 1800, специально разработанный для раллийных и кольцевых гоночных соревнований, 1800 TI/SA ( (сокращение от TI - Turismo Internazionale, SA - Sonder Ausführung – «специальная версия»).

Благодаря сдвоенным карбюраторам Weber и увеличенной до 10,5:1 степени сжатия 1,8-литровый двигатель развивал мощность 130 л.с., развивая максимальную скорость 186 км/ч. Ускорение от 0 до 100 км/ч всего за 9,2 секунды подчеркивало спортивный характер автомобиля. Покупатель 1800 TI/SA также получал детали спортивного оборудования, такие как 5-ступенчатая коробка передач, деревянный руль и регулируемые ковшеобразные сиденья в стандартной комплектации. По заказу был доступен бак на 105 литров, регулируемые амортизаторы и четыре варианта заднего моста с различными передаточными числами, каждое из которых поставлялось с дифференциалом повышенного трения или без него.

К середине 1965 года было выпущено всего 200 автомобилей BMW 1800 TI/SA - ровно столько было нужно для сертификации «боевой» машины.

186,0 км/ч

185,0 км/ч

 

180,0 км/ч

Осенью 1966 года BMW представила модель 2000 tilux, в котором спортивный двигатель от 2000 TI сочетался с обширным оснащением BMW 2000. За доплату около 1000 немецких марок по сравнению с BMW 2000 TI покупатель мог приобрести идеальный спортивный седан, хорошо оснащенный и удобный, но при этом такой же быстрый, как спортивная модель.

Внешне новая модель с прямоугольными фарами и задними фонарями, а также обильной хромированной отделкой напоминала BMW 2000. Внешне модификацию "выдавала" заводская табличка спереди и сзади и более широкие диски (не считая плюса в производительности под капотом).

В отличие от более слабой родственной модели, BMW 2000 tilux в стандартной комплектации имел тахометр.

180,0 км/ч

180,0 км/ч