Самыесреди
ЗиЛ-136 '1960–86
объем двигателя
Экспортная версия модели ЗиЛ-130, оснащённая иностранными дизельными двигателями. Машина предлагалась иностранным покупателям в виде шасси или бортового грузовика, в том числе с удлинённой колёсной базой. На ЗиЛ-136 устанавливали несколько моделей дизелей: четырёхцилиндровый Valmet объёмом 4,2 литра (125 л. с.), шестицилиндровый Perkins объёмом 5,8 литра (140 л. с.) или шестицилиндровый Leyland объёмом 6,5 литра (137 л. с.).
4 180см³
ЗИЛ-136И '1965–86
Экспортный вариант бортового грузовика с дизельным двигателем.
4 180см³
ЗиЛ-157К '1961–12.1971
5 550см³
ЗиЛ-131 '1958–86
Трёхосный полноприводный автомобиль многоцелевого назначения. Он предназначен для перевозки грузов, табельного воинского имущества, эксплуатируется в качестве тягача для буксировки артиллерийских систем и является базой для установки вооружения и спецоборудования (ремонтного, топливозаправочного и др.). Платформа также приспособлена для перевозки людей. Автомобиль может эксплуатироваться во всех климатических условиях, включая районы Крайнего Севера и тропики (в соответствующей комплектации), при температурах от -40°С до +55°С.
С 4 апреля 1974 года на всех вездеходах семейства устанавливались наружные зеркала заднего вида увеличенного размера (300×150 мм против прежних 200×100 мм), унифицированные с зеркалами седельного тягача ЗиЛ-131В. С октября 1974 года на вездеходе монтировались новые колёса с неразъёмным ободом 228Г-508 с тороидальными посадочными полками, с двумя взаимозаменяемыми бортовыми кольцами и разрезным замочным кольцом, с шинами модели М-93. С декабря 1977 года на автомобилях появились боковые повторители поворотов. С июня 1980 года появляются три фонаря автопоезда. С 16 января 1984 года на ЗиЛ-131 начали ставиться двухцветные двухсекционные герметизированные передние фонари, а сзади поместились трёхсекционные герметичные фонари, а также отдельный герметичный фонарь освещения номерного знака, устанавливавшийся на отдельном кронштейне номерного знака, крепившемся на задней поперечине платформы. Фары автомобилей с этого времени устанавливались в едином корпусе с передними фонарями, а повторители указателей поворота переместились с оперения на верхнюю часть крыльев.
5 966см³
ЗиЛ-ММЗ-555 '1966–74
Самосвал ЗиЛ-ММЗ-555 на шасси ЗиЛ-130Д1 выпускался Мытищинским машиностроительным заводом. Предназначался для перевозки строительных и промышленных грузов.
5 966см³
ЗиЛ-130Г '1966–74
5 966см³
ЗиЛ-130B1 '1964–74
Седельный тягач, предназначенный для буксировки различных полуприцепов общей массой до 12 500 кг. По сравнению с ЗиЛ-130 колёсная база уменьшена до 3300 мм.
5 966см³
AutoWP.ru '2005–н.в.