Концепты и прототипы Škoda

Первый прототип микроавтобуса серии 1203, построенный на элементах шасси Škoda 1201 с двигателем 2221 см³ / 36 л.с. Водитель располагался рядом с двигателем, который был установлен перед передней осью.

Второй прототип микроавтобуса серии 1203, построенный в марте 1957 года. Он был немного более просторным, с приподнятым лобовым стеклом, что значительно улучшило обзор водителю. Передние фары были сдвинуты вверх, что улучшило освещение дороги, но вызвало ослепительные проблемы для других водителей.

Третий прототип микроавтобуса, построенный в июле 1957 года. Двигатель стал располагаться над передней осью, что привело к улучшению характеристик движения и увеличению пространства для водителя. Автомобиль внешне практически не отличался от Škoda 979/II и был окрашен в серо-зеленую комбинацию цветов.

Пятый прототип микроавтобуса семейства 1203. Как показали испытания, двигатель объемом 1 221 см³, мощностью 36hp / 26kW был слабым для этого типа автомобилей и на пятый прототип был установлен более сильный двигатель объемом 1491 см³ и мощностью 52hp / 38kW, который был разработан для военного автомобиля Škoda 973. На этом прототипе также успешно была опробована подвеска заднего моста торсионного типа от Tatra 805 . Изначально автомобиль был красного цвета, но позже перекрашен в светло-желтый цвет. Единственный сохранившийся экземпляр из серии прототипов семейства 1203 до наших дней.