Концепты и прототипы Škoda
Škoda 440 "Spartak" Prototype '1953
Škoda 706 RO-ROH '1955
Производство автобусов Škoda 706 RO на заводе Karosa осуществлялось с 1947 года и было завершено в 1957 году. В середине пятидесятых годов ХХ века Совет Экономической Взаимопомощи (СЭВ) решил, что производство автобусов будет полностью прекращено в Чехословакии, и только СССР и Венгрия станут эксклюзивными производителями для стран СЭВ. В 1955 году по добровольной инициативе рабочих завода Karosa в Vysoke Myto был создан прототип автобуса на шасси Škoda 706 RO. Деньги для создания прототипа были собраны активистами Революционного профсоюзного движения (ROH). За символическую плату группа дизайнеров под руководством Йозефа Берана (Josef Beran) создала очень успешный для своего времени кузов, во многом опередивший время. Демонстрационный образец получил условное обозначение Škoda 706 RO-ROH. Проект получился настолько удачным, что помог чехословацким представителям в СЭВ добиться продолжения производства автобусов в Чехословакии.
Škoda 440 "Spartak" Plexikla Roadster by Karosa '1956Произведен в единственном экземпляре
Škoda 706 RTO Prototyp №1 '1956Произведен в единственном экземпляре
Первый прототип Škoda 706 RTO 1956 года с дизайном Karosa.
Škoda 706 RTO Prototyp №2 '1956Произведен в единственном экземпляре
Второй прототип Škoda 706 RTO 1956 года с дизайном LIAZ.
AutoWP.ru '2005–н.в.