SEAT в хронологическом порядке

Двигатель объемом 1197 куб. см, мощностью 65 л. с. (DIN) и максимальной комплектацией.

Благодаря новой конструкции камеры сгорания головки блока цилиндров, большему подъему распределительного вала и иным настройкам карбюратора достигнут прирост мощности на 5 л.с. (DIN) по сравнению с двигателем предыдущих версий. На модели 124 D также добавлены зеленые тонированные стекла, усилитель тормозов, новый генератор, фонарь заднего хода, полная велюровая обивка и дверные подлокотники в салоне, хромированные молдинги по бокам и крышке багажника, стреловидные боковые указатели поворота, новые панель приборов, центральная консоль, рулевое колесо и электрический прикуриватель, аналогичные тем, что установлены на SEAT 1430. В первых экземплярах обогрев заднего стекла предлагался в качестве опции, позже он вошел в стандартную комплектацию.

В апреле 1973 года началось производство нового SEAT 1430 Special 1600, полностью созданного на основе Fiat 124 Special T 1600, представленного материнской компанией годом ранее. По сравнению со стандартной моделью, в техническом плане она дополнена двигателем объемом 1592 куб. см с двумя распредвалами и более высокой заявленной максимальной мощностью, а также новым редуктором в заднем дифференциале. С эстетической точки зрения автомобиль отличается колесными дисками от Autobianchi A112, на которых отсутствует традиционная хромированная центральная отделка, и которые, сохраняя ту же ширину в несколько дюймов, что и у обычной версии, имеют меньший вылет, что уменьшает ширину колеи. Сиденья также новые, как и новые приборы, а также новая шкала спидометра. Приборная панель теперь полностью покрыта черным материалом. Другие эксклюзивные особенности включают полностью черную решетку радиатора (без хромированной планки) и заднюю опорную пластину.

Третья серия.

В апреле 1973 года началось производство нового SEAT 1430, мощность двигателя которого была увеличена на 8%. Помимо новой цветовой гаммы кузова, он эстетически отличается от предыдущей версии вентиляционными отверстиями над передним бампером, обеспечивающими лучшее охлаждение.