SEAT в хронологическом порядке

Двигатель объемом 1197 куб. см и базовая комплектация.

Первый автомобиль модели 124, произведенный по лицензии Fiat компанией SEAT в Барселоне . Похожий во всех отношениях на модель Fiat, он оснащен, как и его итальянский аналог, карбюратором с вертикальным потоком, аналогичным тому, что установлен на недавно представленной модели Fiat 124 Special, вместо горизонтального, с которым этот двигатель появился на свет в стране своего происхождения. Первоначально он был оснащен трансмиссией с толкающей трубкой, удлиняющей дифференциал, шарнирно закрепленной на шасси для управления реактивным крутящим моментом, карданным валом с одним шарниром между двумя его стержнями и стабилизатором поперечной устойчивости перед узлом дифференциала. В 1969 году, как и в случае с моделями Fiat, были использованы трансмиссия Hotchkiss и задняя подвеска от модели Fiat 124 Special 1968 года, которые стали стандартными для всей линейки, а вместо диагональных шин постепенно стали использоваться радиальные.

Двигатель объемом 1197 куб. см и более высокий уровень отделки салона по сравнению с базовой моделью.

Помимо внедрения новой задней подвески и трансмиссии, представленных в Fiat 124 Special в 1968 году, в модель добавлены панель приборов и щиток приборов с тахометром от того же автомобиля (аналогичные у SEAT 1430), но со шкалой спидометра на панели приборов, градуированной до 160 км/ч, центральной консолью и электрическим прикуривателем, новым рулевым колесом, унаследованным от Fiat 125 , анатомическими сиденьями, похожими на сиденья Seat 1430, но полностью обитыми "Nappel", фонарем заднего хода под задним бампером и коврами, уложенными на полу.

SEAT 124 – испанский двойник автомобиля Fiat 124, представленный в 1968 году на автосалоне в Барселоне и запущенный в производство на заводе Zona Franca в том же году. В отличие от советского ВАЗ-2101, адаптированного к другим дорожным и климатическим условиям, SEAT 124 был почти точной копией итальянской модели. Он имел лёгкий несущий кузов, просторный салон, классическую компоновку, рядный 4-цилиндровый карбюраторный двигатель OHV объёмом 1197 см³ и мощностью 60 л.с. и 4-ступенчатую механическую коробку передач, ведущий задний мост на пружинах и дисковые тормоза на всех колёсах. Всё это делало его идеальной машиной для зарождающегося в Испании автопрома среднего класса: более практичным, чем заднемоторные модели SEAT 600 и SEAT 850, и более доступным, чем флагманский SEAT 1500. С 1968 по 1980 годы было продано 640407 обычных SEAT 124 и 896136 единиц всех его модификаций.

Изначально SEAT 124 предлагался в двух вариантах: 4-дверный седан и 5-дверный универсал (Familiar). Седан имел улучшенную комплектацию SEAT 124 Lujo, но в линейке не хватало более престижной модификации. В 1969 году она поступила в продажу в качестве самостоятельной модели SEAT 1430. Это был аналог итальянского Fiat 124 Special, оснащённый 4-цилиндровым мотором OHV объёмом 1438 см³ и мощностью 70 л.с., сдвоенными квадратными фарами и панелью приборов от Fiat 125. В 1973 году улучшенная версия седана (Lujo) была переименована в SEAT 124 LS и получила 1,2-литровый мотор мощностью 65 л.с., а у SEAT 1430 появилась модификация Especial 1600 с двигателем DOHC мощностью 95 л.с.