Самые среди
Żuk A13M '1975–93
расход топлива в смешанном цикле
14,0 л/100км
ГАЗ-51А '1959–04.1975
20,0 л/100км
ГАЗ-51Р '1956–75
Модификация грузопассажирского такси с тентованой высоскобортной платформой. ГАЗ 51Р имел в кузове откидные лавки, дверь в заднем борту и откидную лесенку. Также была оборудована таксометром.
20,0 л/100км
ГАЗ-52-03 '06.1966–01.1974
21,0 л/100км
ГАЗ-52-03 '1967–73
21,0 л/100км
МАЗ-5335 '1977–90
Двухосный бортовой грузовик с металлической платформой, базовая модель семейства третьего поколения бескапотных дизельных грузовиков МАЗ (первое поколение серии 500 выпускалось с 1966 года). Автомобили семейства 5335 получили новую облицовку радиатора, фары у них перенесены в бампер, обновлен интерьер кабины. Удлиненные по сравнению с МАЗ-500А передние рессоры в сочетании с улучшенными телескопическими амортизаторами повысили комфортабельность, позволили поднять скорость. Благодаря введению раздельного привода тормозов по осям выше стала активная безопасность машины. Важнейший результат модернизации - увеличение ресурса базового автомобиля МАЗ-5335 до 320 тысяч километров пробега, снижение трудоемкости обслуживания.
22,0 л/100км
МАЗ-5549 '1977–90
МАЗ-5549 производился на базе МАЗ-5335 и являлся продолжением модели 503А. Модернизированные автомобили получили новые обозначения в соответствии с действовавшей на тот момент отраслевой нормалью. На новых МАЗах фары головного света были перемещены на передний бампер. Это отвечало требованиям стандарта по размещению светотехники на грузовиках. Была поставлена новая декоративная решётка радиатора.
Модификации МАЗ-5549:
МАЗ-554901 - самосвал в северном исполнении;
МАЗ-554906 - самосвал в экспортном исполнении;
МАЗ-554907 - самосвал в экспортном тропическом исполнении.
22,0 л/100км
AutoWP.ru '2005–н.в.