Концепты и прототипы МАЗ

Прототип самосвала с колесной формулой 6×4, с кузовом Минского автомобильного завода.

В середине 1970-х годов было создано несколько экспериментальных машин с иным решением фар головного света, получивших обозначение МАЗ-515В. Однако эта модель не вышла из стадии опытных образцов – серийно выпускались только машины со стандартной светотехникой.

Опытный самосвальный автопоезд МАЗ-511А с прицепом МАЗ-847А общей грузоподъемностью 16 т, предназначенный для перевозки сыпучих и строительных грузов.

Седельный тягач с колесной формулой 6×4, предшественник которого - МАЗ-515 - был разработан еще в 1965 г. В отличие от него, МАЗ-515А получил увеличенную на 100 мм колесную базу между первой и второй осью, 8-цилиндровый двигатель ЯМЗ-238 и кабину от МАЗ-500А. В серию автомобиль не пошел.

Опытный самосвал с задней разгрузкой на шасси МАЗ-543А, предназначенный для перевозки сыпучих и других строительных материалов по дорогам всех категорий и местности.