MAN в хронологическом порядке

Семейство тяжёлых военных автомобилей с гражданскими кабинами. Разрабатывались и производились для экспорта в армии различных стран (Ирландия, Оман - 95 штук, Алжир - 280 штук, Перу - 165 штук, Сингапур - 104 штуки, Венесуэла - 405 штук). Несколько автомобилей были проданы как коммерческие. Разработка и производство велось параллельно с автомобилями KAT 1 для Бундесвера.

В модификации SD76 для берлинского оператора BVG было поставлено две серии автобусов с кузовами Waggon Union и Orenstein & Koppel. Это было обусловлено модернизацией базового шасси и заменой силового агрегата.

Среди особенностей модификации SD76 для BVG можно выделить следующие: на облицовке надпись "MAN Büssing" в рамке, передний маршрутоуказатель Brose-Rollband с ручным приводом состоит из двух окон: одно по центру и одно сбоку, пассажирские сиденья были сделаны из красного пластика и крепились на тёмно-серые каркасы. Лестница на верхнюю палубу была одна - в середине салона.

Автобус модификации SD76 из первой серии с кузовом Orenstein & Koppel, двигателем MAN D 2556 MXUH и двухступенчатой трансмиссией Voith 506 Diwabus для берлинского оператора BVG. Таким автобусам были присвоены номера BVG 2773 - 2797.