Самые

слабые

быстрыемедленныединамичныеинертныемощныеслабыебольшие двигателималенькие двигателиловкиеэкономичныепрожорливыеэкологичныенеэкологичныетяжелыелегкиедлинныекороткиеширокиеузкиевысокиенизкиевоздушноеантиаэродинамичныебольшие колесамаленькие колесабольшие тормозамаленькие тормозабольшой клиренсмаленький клиренс

среди

Грузовиков

Легковых автомобилейЛандоХэтчбековЛегковых фургоновКабриолетовВнедорожниковПикаповФургоновГрузовиковАвтобусовМногосекционных автобусовТракторов

2010-19ых

до 1920го1920-29ых1930-39ых1940-49ых1950-59ых1960-69ых1970-79ых1980-89ых1990-99ых2000-09ых2010-19ыхmosts/period/2020-25нашего времениза всю историю

Автомобили первого выпуска (дорестайлинговые) производились с тремя моделями двигателей: Cummins-B5,9 180 (178 л.с., Евро-2), Cummins-6ISBe-210 (210 л.с., Евро-3) и Cummins-4ISBe-185 (185 л.с., Евро-3). Два варианта колёсной базы: 4200 мм и 4800 мм. Прототипом КамАЗ-4308 является КамАЗ-4315, опытный образец которого был изготовлен в 2002 году.

Специальный бронированный автомобиль для перевозки по дорогам всех категорий в различных климатических условиях и защиты личного состава. Класс броневой защиты 6 согласно ГОСТ Р 50963-96. Защищен от подрыва безоболочечных взрывных устройств массой до 1 кг в тротиловом эквиваленте под днищем и взрыва гранаты Ф-1 на поверхности крыши. Внутри бронеавтомобиль может быть оснащен антиосколочной и антирикошетной защитой.

Бортовой грузовик с двигателем Cummins-6ISBe4-245 (245 л.с., Евро-4).

Основные внешние отличия от модели 4310 (43114): большая колесная база (3690 против 3340 мм), отсутствие стойки с запасным колесом, кузов от модели 53212. Также модель 43118 предлагается в качестве шасси для установки спецоборудования.

К 1991 году были разработаны армейские трехосный грузовик КамАЗ-43114 грузоподъемностью 6 т, его гражданский 7-тонный вариант КамАЗ-43115 и двухосный — КамАЗ-4326 грузоподъемностью 4 т. В связи с развалом СССР, первая промышленная партия КамАЗ-43114 для испытаний в армейских условиях была выпущена по заказу МО РФ только в 1995 году, с 1996 года начался их серийный выпуск. КамАЗ-43114 получил более мощный двигатель КамАЗ-7403 с наддувом мощностью 260 л.с. (позднее — КамАЗ-740.13-260), а также межколёсную блокировку и широкопрофильные шины. С 2008 года автомобили семейства КамАЗ-43114 поэтапно снимаются с производства.