Ikarus Автобус в хронологическом порядке

Помимо Германии 100 экземпляров было поставлено для Муниципальной Транспортной компании Кувейта (KPTC). Версия 190.03 комплектовалась АКПП Renk-Doromat и сдвижными секциями боковых окон в верхней части. Эта машина сыграла важную роль в городском и пригородном сообщении на протяжении последующих 10 лет, заменив 9-10 летние устаревшие заднемоторные Ikarus 66.

Испытания опытного образца междугородного автобуса Икарус-250M проводились на полигоне НАМИ в сентябре-ноябре 1977 года с целью определения основных технико-эксплуатационных показателей и их технического уровня.

• номер шасси - 250.22-501-77
• двигатель - Raba-MAN D2156HM6U-100576/519
• сцепление Csepel 082.11

Модификация на шасси Ford для Нигерии.

Экспериментальный троллейбус с электроникой от японской компании Hitachi, 1977 год. К сожалению оказался слишком дорогим удовольствием, был сделан в единственном экземпляре. Двери 2-2-2-2.

Модификация с кондиционером сзади на крыше. Окна все без форточек. Окраска машин была оригинальной - ярко-оранжевые юбка и полоса вдоль окон на бежевом кузове.